We zeilen weer met onze Dehler 35 CWS, it's a Miracle!

Ligplaats in de Helius haven

2011-12-30T20:23:00.002+01:00

Surprise surprise... 2011 sluiten we af met een brief, ontvangen van de WSV Haringvliet.

1 ligplaats in de aanbieding aan het begin van de G steiger. Die kunnen we natuurlijk niet afslaan!

Zo komen we vanaf het voorjaar te liggen in een box aan het begin van de G steiger, gezellig naast al die andere Dehler eigenaren, andere vrienden / kennissen en niet te vergeten onze eigen familie Blomsma met de Pisces, ToGetHer en de Midushi verderop aan de G steiger.

Laat het maar weer snel voorjaar worden, dan nemen we afscheid van de sluis en de jachthaven in het Kanaal door Voorne.

Voor iedereen die dit nog in 2011 leest, een prettige jaarwisseling en een goed zeilseizoen 2012 toegewenst.

Ruud en Monique

Motor bediening loopt weer soepel

2011-11-16T20:20:00.003+01:00

Al enige tijd vond ik de bedieningshendel van de motor erg zwaar gaan. Twee weken geleden maar eens de hele boel losgehaald om te achterhalen of dat aan de bedieningsheldel zelf, de kabels of de keerkoppeling lag. Bij het demonteren van een en ander bleek het moertje op het boutje dat de kabel verbind met de keerkopeling naar zijn moer was gedraaid en er met geen mogelijkheid af te krijgen was. Na mezelf in vele bochten te hebben gewrongen, tussendoor een boterhammetje te hebben gegeten en nog een uurtje klooien was eindelijk het moertje eraf en kon ik vaststellen dat het de kabel naar de keerkoppeling was die het moeizame bedienen van de motorbediening veroorzaakte. Ik heb een nieuwe C33 Vetus Low Friction kabel van 5 meter gemonteerd (ietsje langer dan de oorspronkelijke, dat heeft als bijkomend voordeel dat er vooral bij de stuurcolom iets meer bewegingsruimte is ontstaan). De 2e kabel die naar de gashendel op de motor loopt (4,5 meter lang) was op zicht nog redelijk nieuw, loopt soepel en heb ik dan ook niet vervangen. Alles weer gemonteerd, even proefdraaien en voila, alles werkt weer zonder al te veel afstel werk. Ook de stopkabel is vervangen door een nieuwe en ook deze werkt nu een stuk beter en soepeler.
Ik durf Monique nu ook weer alles te laten bedienen, voelt toch lekkerder als alles dan een beetje soepel loopt.

Op naar de volgende klus, 26 November gaan we met 4 sterke mannen de mast eraf halen. s'ochtends op tijd door de sluis en naar de buitenhaven, mast eraf halen en onderdelen demonteren en om 16.45 uur weer terug door de sluis...

Wordt weer vervolgt.

Seizoen 2011

2011-10-07T21:41:00.004+02:00

Maar weer eens een berichtje op deze blog, ja we leven nog...
Wat begon als een fantastisch voorjaar werd als snel een druilerige zomer met veel regen en regelmatig veel wind. In Juli zijn we met z'n drieeen twee weken met de boot op vakantie geweest, hebben heerlijk genoten aan boord, maar zijn uiteindelijk alleen op de Grevelingen geweest. We hebben 3 dagen verwaait gelegen in Herkingen, waarvan 1 dag van s'ochtends vroeg tot s'avonds laat de kachel aan. Drie dagen hebben we aan de Brouwersdam gelegen en een paar dagen in andere havens doorgebracht. Als met al best een aardige vakantie. Hoogtepunten waren vliegeren met Sjors zijn nieuwe vlieger, één dagje heerlijk zeilen van Herkingen naar het eiland Dwars in de weg (zie http://www.grevelingen.nl/Dwars In De Weg). Verder is het natuurlijk geweldig dat de nieuwe ramen in de boot waterdicht zijn gebleken. We hebben veel plezier gehad van onze nieuwe ramen, per slot van rekening hebben we veel binnen gezeten. Al met al kijken we terug op een natte koele zomer, maar moet zeggen dat we ondanks alles toch bijna ieder weekend aan boord zijn geweest. De weekenden soms alleen, soms met z'n tweetjes en een paar keer met ook Sjors aan boord. Komend weekend zijn we ook weer met z'n tweetjes gezellig aan boord, het wordt een regenachtig weekend maar we moeten toch o.a. de rubberboot gaan schoonmaken en opruimen, weer een reden om toch lekker aan boord te gaan.

De plannen voor de komende winter: De boot blijft dit keer in het water liggen, maar eens kijken hoe dat bevalt... Tevens wil ik dit najaar de verstaging preventief laten controleren en waar nodig delen vervangen. Maar eens kijken wat de staat is van e.e.a.

Wordt vervolgt....

Romp ramen geplaatst

2011-04-04T20:23:00.001+02:00

Afgelopen weekend was de temperatuur zeer geschikt om de nieuwe ramen in de romp te lijmen. Alle voorbereidingen waren al weken geleden getroffen, het wachten was op een buitentemperatuur boven de 10 graden, nodig om e.e.a. met Sikaflex te verlijmen.

Zoals op de foto's te zien is heb ik het folie op het nieuwe perspex laten zitten. Van het te verlijmen deel van het perspex heb ik de folie verwijderd, vervolgens met korrel 180 opgeschuurd voor een goede hechting. Voor optimale hechting is gebruik gemaakt van SikaPrimer 209-N. Deze Sikaflex primer is geschikt voor kunststof glas (polycarbonaat/ PMMA). Voor een verbinding tussen kunststofglas en polyester dienen bijde zijden te worden behandeld.

Na de primer een paar minuten te laten drogen heb ik de perspex zijde voorzien van een laag Sikaflex 295UV kit. Vervolgens is het een kwestie van ramen positioneren, schroefgaatjes zoeken en alvast een stukje aandraaien, het raampje goed aandrukken zodat de kit zich zo goed mogelijk over het hechtvlak verspreidt. Hierna de schroefjes goed aantrekken (niet te vast!).

De Sikaflex heb ik in twee delen aangebracht. Zo snel mogelijk na het vastschroeven van de ramen heb ik de rand rondom de ramen volledig vol gezet met Sikaflex.

Direct na het verlijmen van de ramen het ik de kit rand nat gesprayed met water / dreft. Vervolgens heb ik met een goed nat gemaakte eetlepel het overtollige kit weggehaald.

Na de Sikaflex 24 uur te hebben laten drogen heb ik het plakband en de folie aan de buitenzijde verwijderd, hier en daar met een stanley mesje de nog overtollige kit deeltjes weggesneden.

Het blijft een pittig klusje om de kit helemaal strak te krijgen, maar ik vind het een geslaagde klus. Nu rest nog de folie aan de binnenzijde, daar moet de folie/kit nog worden weggesneden.

Nieuwe kajuit ramen geplaatst

2011-02-08T22:20:00.006+01:00

Afgelopen week had ik een drietal ramen uit de kajuit opbouw verwijderd en afgeplakt. Voor alle zekerheid heb ik nog een dekzijl over de giek gelegd, die het deel waar de afgeplakte ramen zaten nog extra afdekte. Alles gedaan om lekkage naar binnen toe te voorkomen. Helaas ging het nogal stormen in de afgelopen week. Vrijdagavond heb ik dan ook het dekzijl er weer afgehaald. Eén oogje was al uit het dekzeil gescheurd, gelukkig was ik er nog op tijd bij.

Afgelopen zondag heb ik zes van de zeven nieuwe ramen gemonteerd. Voor de naar binnen toe openslaande ramen is dat een makkie, paar schroefjes van de scharnieren losdraaien, sluitingen uit de raampjes halen, overzetten naar de nieuwe ramen en weer aan de scharnieren monteren. In ca. een uurtje zijn allen openslaande raampjes vervangen.
De twee vaste ramen kosten iets meer tijd, maar met een uurtje zit ook het eerste vaste raam erin. Helaas blijkt er in één van de nieuwe vaste ramen een klein krasje te zitten. Die moeten ze dus nog maar even opnieuw voor me maken, kunnen we die daarna nog even monteren.

Al met al ben ik wel tevreden over de eerste serie ramen die nu is vervangen, we hebben weer zicht naar buiten! Nu nog even op beter (warmer) weer wachten zodat ik de ramen in de romp weer kan plaatsen.

Ook de kajuitramen eruit....

2011-02-01T22:12:00.004+01:00

Afgelopen weekend heb ik bekeken hoe de twee vaste ramen (merk Moonlight!) in de kajuit gemonteerd zitten. Het gaat hier om het voorste raam in de kajuit opbouw. Het perspex materiaal is absoluut aan vervanging toe, er is niet meer dooeheen te kijken.

Om er aan de binnenzijde goed bij te kunnen heb ik eerst de houten afwerklijst tussen opbouw en kajuitdak verwijderd, vervolgens het rolgordijntje gedemonteerd. Het kunststof afdek profiel is nu eenvoudig van het vaste raam te verwijderen. Het is weer goed geweest dit te demonteren, er vielen direct 7 schroeven uit de lijst. Deze zijn uit de aluminium profielen losgetrilt. Gelukkig is hierdoor nog geen lekkage ontstaan.
Het vaste raam bestaat vervolgens uit 3 aluminium profielen. Van binnenuit gezien komt eerst het aluminium profiel dat het buitenste profiel aantrekt middels ca. 20 m4 schroeven. Deze schroeven één voor één losgedraaid. Nadat het eerste profiel is verwijderd komt het profiel waarmee het Perspex materiaal vast zit in het buitenste profiel. Ook hier weer ca. 20 schroeven losgedraaid. Het perspex kwam echter nog niet los uit het aluminium profiel. Wat me wel duidelijk werdt is dat het buitenste profiel van de kajuit loskwam. Het blijkt dat het profiel er vanaf de buitenkant niet met kit is ingelijmd. Er zit tussen het aluminium profiel en de kajuit een dunne rubberen band in de vorm van het profiel. Deze zorgt voor de afdichting. Het hele raamwerk inclusief het nog vast zittende perspex kon ik dus los nemen. Binnen in de boot heb ik vervolgens het perspex uit het buitenprofiel kunnen verwijderen. Ook deze zit met een rubberen band afgedicht, er komt geen kit aan te pas, alleen ca. 40 schroeven in totaal.

Van de openslaande ramen heb ik ook de twee verschillende typen gedemonteerd. Afgelopen maandag heb ik ze naar de fa. Stout in Rotterdam gebracht. Daar worden in totaal 7 nieuwe exemplaren nagemaakt aan de hand van de originele. Voor € 200,00 ex. btw is de hele handel vervangen en kunnen we er hopelijk weer een jaartje of 10 doorheen kijken. A.s. vrijdag kan ik de nieuwe perspex ramen ophalen en hopelijk a.s. weekend nog even monteren.

Een terugblik naar 1990

2011-01-16T22:31:00.006+01:00

Kijk, en zo zijn wij zo'n dikke twintig jaar geleden begonnen.
Klein maar fijn was onze eerste "Miracle", een Varianta 65 uit de Dehler familie. En wat hebben we daar een plezier op gehad, in eerste instantie met alleen Esmé aan boord, maar ook Rosa heeft op deze boot nog wat jaren meegezeild.

Een kort zeilfilmpje van onze eerste MIRACLE...

Is het niet fantastisch dit zo terug te zien (met dank aan Frank die vanaf de Midushi het filmpje heeft geschoten).

Winterstalling en onderhoud

2010-11-02T20:29:00.005+01:00

Na een seizoen waarin we weer volop hebben genoten van de boot is het nu weer tijd voor de winterstalling. Helaas maar waar. De boot staat weer op de kant, de motor is weer winterklaar, de dieseltank tot de nok toe gevuld. De vraag m.b.t. de diesel blijft, wat is beter; afvullen of leegmaken. Volgens van der Wansem is volledig vullen het beste. Ik moet zeggen, dat heb ik vorig jaar ook gedaan, dit jaar maar weer. Vorig jaar vrijwel geen vuil in de water afscheider, dit jaar moet ik dat nog bekijken, maar het zal wel in het voorjaar worden voordat ik de water afscheider /filter vervang.

Inmiddels ben ik met de eerste klus begonnen. De ramen in de romp heb ik aan stuurboord eruit gehaald, en dat is maar goed ook! De rubbers rondom de ramen begonnen behoorlijk slecht te worden, en na het demonteren van de 3 raampjes bleek dat overal al vocht tussen het rubber en het plexyglas zat. Zonder dat we dat echt hebben gezien blijkt het spul al te lekken, blijkbaar nog niet in die mate dat het interieur daar nat van wordt, maar toch.... Net op tijd aan begonnen.

Vandaag ben ik bij"de firma Stout in Rotterdam geweest en heb daar nieuwe ramen voor de romp besteld. Kosten voor deze de ramen aan beide zijden bedragen € 107,00 hetgeen me niet tegenvalt. Tevens heb ik een prijsopgave voor de ramen in de kajuit, kosten € 210,00. Dat gaan we ook nog even meepakken!

Wat nogmeer? Waarschijnlijk aanrechtblad vervangen, ben inmiddels bij de groothandel geweest, heb daar wat monsters meegenomen die we thuis maar eens gaan bekijken. Kosten? nog geen idee.

Wordt vervolgt...

Verslag en een kort filmpje Gelijke finish race vanaf de Miracle

2010-09-14T20:14:00.022+02:00

Afgelopen zaterdag hebben we voor het eerst met de "Gelijke Finish Race" meegedaan. De wedstrijd wordt jaarlijs georganiseerd voor en door de leden van de WSV Haringvliet. 31 kajuitzeiljachten namen deel aan de race. De race heeft het karakter van een familie evenement, de langzame schepen starten het eerst, de snelle het laatst. Op basis van de handicap en de baanlengte wordt de geplande starttijd bepaald. De gedachte is dat alle schepen dan aan het eind van de wedstrijd ongeveer gelijk finishen. Wij starten samen met een Swan 36 om 13.01 uur. Althans, dat was de bedoeling.... Wij lagen ca. 1 minuut te vroeg bij de finish, hebben een rondje gedraaid en hebben uiteindelijke een dramatische start. Direct na de start blijkt dat het schootblok niet op de juiste positie op de rails staat. Monique lost de fok weer even, zet het blok in een betere positie en zet de fok weer strak. We hebben voor aanvang van de wedstrijd een rif in het grootzeil gezet (en we waren niet de enigste...). Met een snelheid van tegen de 6 knopen lopen we naar de eerste te ronden boei. Bij de boeien is het iedere keer weer even spannend, meerdere boten ronden de boeien vlak achter of bijna naast elkaar. We lopen redelijk gelijk op met de Horizon, een Dehler Optima 106 van de familie den Hoedt die ca. 2 minuten voor ons is gestart. Net voor het ronden van de laatste boei komen we voor hen te liggen en zeilen ruime wind met de hete adem van de Horizon in de nek naar de finish lijn. We blijven ze net voor en sturen de Miracle direct bij de gele boei over de finish lijn. De Horizon eindigd ietsje na ons. De dag wordt afgesloten met een gezellige barbeque. Bij de prijsuitreiking blijken we uiteindelijk als 15e te zijn gefinished, waar we op zich als "beginners" heel tevreden mee zijn. We hebben wel vastgesteld dat er nog veel te doen is om meer op elkaar ingespeeld te raken, de zeilen beter te trimmen enz. Maarja, het is een family event he, waar maken we ons druk om.... Nog even een kort filmpje

Weekendje met Petra en Ronald aan boord

2010-09-01T20:00:00.001+02:00

Hier komt nog een verslagje van het weekendje met Petra en Ronald aan boord....

Vakantie tweede en derde week

2010-08-26T21:29:00.001+02:00

Hier komt nog een verslagje van de tweede en derde week va onze vakantie....

Verslag van de eerste vakantie week

2010-08-09T10:00:00.003+02:00

Het is 31 Juli, onze eerste vakantiedag.
We gaan met z'n viertjes weg deze vakantie, Rosa Sjors, Monique en Ruud.

Het weer is redelijk goed, de vooruitzichten voor de komende dagen geven af en toe een buitje, dat mag de pret niet drukken. We besluiten morgen naar Middelharnis te gaan, blijven vandaag nog even een dagje in Hellevoetsluis.

Het is zondagochtend 1 augustus, de bemanning van de Pisces (Pa & Ma Blomsma) zwaaien ons uit als we vertrekken. Rosa en Sjors varen met de rubberboot achter ons aan. Er staat weinig wind, we varen dan ook op de motor. Al na ca. 10 minuten varen valt er een buitje, de kids komen weer aan boord. In Middelharnis vinden we een plekje aan de steiger. Eenmaal afgemeerd gaan we een stukje lopen (en bezoeken nog even een woongroep waar een oud-bewoner van Monique haar werk naartoe verhuist is).

Verder lopend zien we aan de overkant van het kanaal een Italiaans restaurantje genaamd "Le Pinocchio". We hebben er een tafeltje gereserveerd om 18.30 uur. De Pizza's zijn boven verwachting, goed belegd, heerlijk knapperig en lekker van smaak. Beslist een aanrader, daar kunnen we wel wat vaker een bezoekje aan brengen -:).

Maandag vertrekken we richting de Volkerak sluizen. De wind is zwak tot matig, we zeilen een ruim rak richting de Haringvliet brug. Eenmaal bij de Haringvlietbrug aangekomen komt er een donkere lucht aanzetten.

Nadat we door de brug zijn en richting de Volkerak sluizen varen barst de bui los, zien we in de donkere lucht een windhoos en zien we bliksemschichten her en der in de lucht, gevolgd door enormen klappen. Bij de sluizen aangekomen meren we in de stromende regen af en wachten we tot de sluis open gaat.

Eenmaal door de sluis varen we op de motor het Volkerak af en gaan aan bakboord het kanaal in richting Steenbergen. Direct achter het sluisje is een jachthaven, we overnachten daar.

Dinsdag zetten we de reis voort en gaan naar Goes. Het windje is weer lekker, prima weer om lekker te zeilen. We vertrekken rond 11.00 uur. Eenmaal door de Krammersluizen heisen we de zeilen. We hebben de wind enigssinds tegen, kruisen over het Zijpe richting de Oosterschelde. We lopen lekker, vantevoren hebben we bekeken hoe de stroom staat. Na de sluisen is het vloed, we lopen dus met de stroom mee. Net voor de Zeelandbrug koersen we bakboord richting Goes met het windje in de rug. Alles bij elkaar zijn we rond 16.30 in Goes, moeten nog even wachten tot de bruggen in Goes draaien, maar om ca. 17.15 uur liggen we helamaal achterin het haventje van Goes. Tijd voor een lekkere pilsje. Monique en Rosa gaan nog even het stadje in, winkeltjes kijken zolang dat nog kan.... Deze dag hebben we erop zitten, die kunnen ze ons niet meer af afpakken! Nu maar hopen dat de rest van de vakantie ook zulk lekker weer met zo´n lekker windje brengt.

Woensdag blijven we een dagje in Goes liggen, de weersverwachting geeft wat meer wind door en grote kans op buien. We zetten de kuiptent op, zodat de buitenboel droog blijft en we lekker `buiten` kunnen zitten. Monique en Rosa gaan vandaag lekker shoppen, wat eten in de stad en vermaken zich prima. Sjors en ik gaan ook nog even de stad in, kijken wat rond in de dieren - vis winkel op zoek naar een klein klapstoeltje. We slagen echter niet, komen alleen met 10 haakjes en een blokje Yathzee blaadjes thuis.

Donderdagochtend varen we naar Terneuzen met het idee de dag daarna de stroom mee te pakken richting Antwerpen. Vanuit Goes varen we door het kanaal door Zuidbeveland richting Hansweert, eenmaal door de sluis komen we op de Westerschelde. Het weer is wat minder rustig, de wind niet al te gunstig en deels pal tegen. Na een half uurtje op de Westerschelde draaien we wat gunstiger en kunnen we de fok uitrollen en scherp aan de wind een deel zeilen. Een paar mijl voor Terneuzen krijgen we plotseling veel wind, weer pal tegen. Zeilen zit er even niet meer in. We rollen de fok weer in en vervolgen het laatste stukje op de motor tot in de jachthaven van Terneuzen. We hadden de stroom mee, maar doordat we ineens de harde wind tegen hadden lagen we het laatste stukje behoorlijk te stampen. Nog tijdens het laatste stukje voor Terneuzen stellen we de plannen bij en besluiten Antwerpen maar even uit ons hoofd te zetten. De voorspellingen voor de komende dagen zijn niet echt geweldig, het weer blijft wat onstabiel. Eenmaal afgemeerd in de jachthaven gaan we met z'n vieren even de winkelstraat van Terneuzen in. Monique en Rosa gaan winkeltje in,winkeltje uit. Sjors en ik lopen met z'n tweeen door en gaan even kijken bij de binnenhaven van Terneuezen. We zien grote Harders zwemmen, Sjors zou willen dat hij die kon vangen. Tot nu toe is dat niet gelukt, het vissen op het zoute water is tot op heden sowieso niet zo'n succes.

De volgende ochtend gaan we weer verder, gooien de trossen los en vertrekken in westelijke richting naar Vlissingen met als eindbestemming voor vandaag Middelburg. We zeilen met een heerlijk windje met de stroom mee. De grote scheepvaart komt regelmatig langs, joekels van zeeschepen.
Wij varen op de rand van de boeienlijn en hebben weinig last van deze kolossen. Alleen de wind valt af en toe weg als een groot schip passeert. Een mooie ervaring die even indrukwekkend is als de vakantie van 2009. Prachtig water, die Wersterschelde, het zou er alleen niet zo vaak zo hard moeten waaien....
We gaan de sluis door en varen door het lange kanaal naar Middelburg. In Middelburg melden we ons bij de havenmeester en krijgen we een box toegewezen achter de brug. We hebben er bewust voor gekozen niet de haven te kiezen die aan de doorgaande weg door Middelburg ligt, we liggen in het rustigere deel aan bakboord. s'avonds na het eten gaan we even Middelburg in. We zien en ijssalon met echt italiaans ijs. Bij bestelling van 2 bolletjes is de derde gratis. Het kan niet op, Wat een lekker ijs zeg. Echte italiaanse kwaliteit!

De zaterdag is het weer een stuk minder, de hele dag door valt er behoorlijk wat regen. We blijven deze dag in Middelburg liggen. Op een droog moment gaan Rosa en Monique de stad in, nog geen kwartier daarna hoost het alweer. Sjors en ik blijven aan boord en doen wat spelletjes Yahtzee en kijken wat TV. We vermaken ons prima aan boord. De kuipent staat op, dus we kunnen ook lekker buiten zitten. Rosa heeft besloten zondagochtend terug naar Leiden te gaan. We liggen vlakbij het station, er blijkt een prima verbinding te zijn tussen Middelburg en Leiden. We hebben een leuke week achter de rug, zo met z'n viertjes, we kunnen er met veel plezier aan terug denken.

Zondagochtend vertrekt Rosa met de intercity van 11.00 uur richting huis. Om 13.00 uur is ze weer thuis. Wij gaan met z'n drieen met de boot verder en vervolgen vandaag de reis. We varen maar een klein stukje naar het Veerse Meer en meren af bij het eiland de "Haringvreter". Eindelijk een plekje waar Sjors hopelijk wat vis gaat vangen.

Geweldig weekend achter de rug

2010-06-29T20:45:00.005+02:00

Wat een weekend was dit weer. Fantastisch weer met temperaturen tot tegen de 30 graden, wat wil een mens nog meer.... (een beetje schaduw misschien -:)).

Vrijdagavond laat waren Monique en ik met z'n tweeen aan boord om lekker van het weekend te genieten. Sjors was het hele weekend onder de pannen bij vriendje Martijn in Warmond.
Zaterdag hebben we, nadat Monique nog even in het winkelcentrum "De Struytse Hoeck" wat kleding had gekocht, rond 13.15 uur de sluis genomen en hebben we de zeilen gehesen. Aanvankelijk liep de boot nog wel lekker op een ruime wind, maar al snel zakte de wind weg. We hebben lekker gedobbert, en pas nadat we het eiland Tiengemeten hadden gerond kregen we weer een lekker windje. Kruisend zijn we tot net voorbij Middelharnis teruggezeild en hebben het anker om ca. 19.45 uur laten zakken. We hebben er heerlijk achter het eiland schuin tegenover Hellevoetsluis gelegen en heerlijk buiten verse warme broodjes uit de oven genuttigd. Om ca. 22.00 uur zijn we weer teruggevaren naar de Heluishaven. Genieten, genieten en nog eens genieten. Wat een dag.....

Zondag was het nog een graadje warmer. De hele middag hebben we lekker op de wind voor anker gelegen, lekker uitgerust, beetje lezen (ik de kachel documentatie, Monique een tjdschriftje) en zo zijn we de zondag weer heerlijk doorgekomen. Om 19.15 uur hadden we de sluis het kanaal weer in en hebben we het weekend weer afgesloten.

Op naar nog zo'n mooi weekend!

Nieuwe standkachel

2010-06-25T20:03:00.002+02:00

Het weekend begon voor mij afgelopen vrijdag al. Deze dag had ik gereserveerd om een nieuwe diesel standkachel op te halen bij een bedrijf in Numansdorp, om deze vervolgens direct in te bouwen. Een week geleden bleek de oude kachel echt defect te zijn. Een eigen poging tot reparatie bleek niet voldoende, de elektro motor van de kachel bleek defect. Een reparatie van de 16 jaar oude kachel vond ik geen optie.

Nadat ik de nieuwe kachel, bedienings unit en uitlaatdemper had opgehaald heb ik aan boord eerst een nieuw gat in de spiegel gemaakt t.b.v. de nieuwe uitlaat. De oude uitlaatdemper viel zo'n beetje uit elkaar, reden dus om ook deze te vervangen en tegelijk een nieuwe uitlaat in de spiegel te maken. De oude uitlaat zat in het dek, afgesloten met een onhandige dop. Met de afvoer in de spiegel kunnen we de kachel aanzetten zonder extra handelingen als een dop verwijderen en hoeven we ook niet meer aan de dop te denken als we de kachel weer uit zetten. Tezijnertijd kunnen we de plek waar de oude afvoer zit misschien nog benutten voor een afzuig opening voor de vuilwater tank.

Het nieuwe gat in de spiegel zat er zo in. Lastiger was het om de boutjes aan de buitenkant zo te fixeren dat ik in mijn uppie aan de binnenzijde van de spiegel (waarvoor ik me iedere keer weer als een acrobaat in de bakskist moet wurmen) de moertjes op de boutjes kon draaien zonder dat de boutjes mee zouden draaien. De oplossing lag in het tappen van schroefdraad in het polyester, de spiegeldoorvoer met de drie boutjes zo ver mogelijk vastzetten in de 8mm diepe getapte gaten en vervolgens aan de binnenzijde de moertjes erop draaien. Zo gezegd, zo gedaan..... al kost dit natuurlijk wel enige tijd en een halve rugvergroeiing voordat alles goed zat. Overigens, met de hele dag zon in de kuip en een graad of 27 gutste het zweet letterlijk van mijn kop. Maarja, je moet wat hé.... vooral doorgaan!

Vervolgens heb ik aan één zijde de pijp van de uitlaatdemper iets ingekort en gemonteerd op de binnenzijde van de spiegeldoorvoer. De bediening en alle bekabeling van de oude kachel heb ik verwijderd en de nieuwe kabelboom aangelegd. Met een trekveer heb ik een deel van de kabelboom vanuit de bakskist naar de kajuit doorgevoerd, nieuw stukje kabel naar de brandstof doseer pomp aangelegd en de oude bedieningsknop vervangen door de nieuwe bedienings unit. De nieuwe kachel past op de plaats van de oude en kon dus zo gemonteerd worden, inclusief bestande aan -en afvoer slangen.
Alleen bleek bij de montage van de kachel dat de diameter van de kap waar de warme lucht wordt afgeblazen de diameter niet klopte t.o.v. de bestaande slangen. Deze kap moet ik dus nog even omwisselen.

Over twee weken maak ik het klusje af en sluit de kachel verder elektrisch aan. Afgelopen weekend heb ik me nog even in het schema verdiept, dat moet wel gaan lukken. In ieder geval moet de kachel vóór de grote vakantie operationeel zijn zodat we eventueel natte pakken kunnen drogen (zal niet nodig zijn, we hebben dan toch mooi weer!!!? -:))

Bestemming bereikt

2010-05-07T21:38:00.005+02:00

De boot ligt weer in de haven! Van 30 april t/m 5 mei hadden we vrij en konden we mooi de boot naar onze nieuwe ligplaats varen. Het weer liet het gedurende die dagen helaas nogal afweten. Maar ondanks de vele buien en natte pakken hebben we het weer naar ons zin gehad. Ook Mauro, vriendje van Sjors was mee op reis.
Op koninginnedag zijn we vanuit Zoeterwoude gaan varen richting Gouda. In Gouda hebben we net achter de spoorbrug afgemeerd, om vervolgens in Gouda centrum de koninginnedag vrijmarkt op te gaan. s'Avonds in de boot lekker de kachel aan, dat was wel nodig. Zaterdag zijn we verder gegaan, hebben in een van de vele havens van Dordrecht afgemeerd. Tussen de buien door heb ik daar s'middags de fok er weer op gezet.

Aangezien het op zondag slecht weer zou blijven zijn we een extra dag in Dordrecht blijven liggen. In de stromende regen hebben we een stadswandeling gemaakt door het prachtige oude centrum, echt de moeite waard. Maandagochtende 09.00 uur zijn we door de Engelenburgerbrug en de spoorbrug van Dort gegaan en hebben de tocht voortgezet richting Willemstad, waar we rond 12.00 uur aankwamen. Zowaar was de tocht (allles op de motor) droog, maar zodra we de boot vast hadden liggen begon het weer te regenen tot later in de avond. Weer de kachel aan, helaas begon die te sputteren en begaf het op een gegeven moment. Die moet ik dus binnenkort even onder handen nemen of na laten kijken. Dinsdag ochtend was het gelukkig weer droog en zijn we uit Willemstad vertrokken, op de motor de tocht voort gezet richting Haringvliet brug, 11.00 uur er doorheen en op de stuurautomaat door naar Hellevoet.

Sjors en Mauro hebben zich ondanks het slechte weer prima kunnen vermaken, weinig met de rubberboot kunnen scheuren, maar wel veel lol gemaakt, beide lekker met de iPod Touch prutsen, spelletjes downloaden en installeren, filmpjes kijken en noem maar op.
Dinsdag naar onze nieuwe ligplaats, waar we vervolgens door Ronald Hockx werden opgehaald. De eerste korte en vooral koude vakantie zit er weer op. Op naar het volgende lange hemelvaart weekend, in de hoop dat het weer wat beter zal worden....

Romp en kiel

2010-04-14T21:40:00.008+02:00

De onderkant zit weer twee keer strak in de self-polishing antifouling. Nog even de stempeltjes stuk voor stuk laten zakken en op de ondersteunde plekken een likje antifouling smeren, dan is het vlak weer netjes. Het valt misschien wel op dat de kleur van de antifouling een stuk donkerder is dan vorig jaar. De lichte kleur antifouling die we vorig jaar hebben gebruikt werd in de loop van het jaar nog zoveel lichter dat een donkerdere kleur wel mocht. Is minder besmettelijk, heeft zo zijn voordelen.

De kiel is een ander verhaal. Een deel van de kiel heb ik tot op het staal kaal gehaald en inmiddels twee keer in de Primocom gezet. Er moeten nog 4 tot 5 lagen op wil de laagdikte voldoende zijn om er weer jaren tegen te kunnen. Iedere avond dus nog even een schilderklusje. Het gaat me niet lukken de hele kiel op deze wijze te behandelen, de rest van de klus schuif ik door naar de volgende keer dat de boot op de kant staat (mede door opspelende rugklachten...). Moet wel zeggen dat de kiel er een stuk strakker van wordt, dus als dit eerste behandelde deel goed stand houd is het de moeite waard de rest ook "even" te doen.

Ongeveer de helft van de romp boven de waterlijn zit ook weer in de was (Star brite PTEF-based polish), de rest ook de komende avonden / weekend weer even afmaken. Als het een beetje mee zit wil ik ook nog de rand van de spiegel daar waar nodig repareren.

Weer een stukje verbeterd

2010-04-06T21:24:00.005+02:00

Afgelopen donderdag waren de nieuwe kussenklaar, vrijdag snel even opgehaald. Het resultaat ziet er goed uit, we kunnen weer lekker slapen in ons achter hutje.

Vrijdagmiddag en zaterdag het onderwaterschip even goed onderhanden genomen, het hele vlak met een 3M schuurpad nat opgeschuurd en schoon gemaakt. Met name rond de waterlijn was er behoorlijk wat vuil achter gebleven. Misschien in het volgende najaar als de boot weer de kant op gaat maar even direct onder handen nemen en niet meer tot het voorjaar wachten....
Komende dagen / weekend weer twee lagen antifouling aanbrengen. De kleur van het onderwaterschip wordt een tintje donkerder dan voorheen (iets minder besmettelijk). De kiel moet nog een beetje opgeknapt worden, de roest pokken heb ik een klein stukje verwijderd en behandel ik met een primer alvorens de antifouling aan te brengen. Even kijken hoever ik kom voordat de boot het water in gaat.

Zaterdagmiddag no even het dek, kajuitopbouw en de kuip flink schoon geschobt, dat was hard nodig. Eerste paasdag in de soms stromende regen de hele romp bover de waterlijn schoon gesopt, rond het middaguur was alles weer redelijk schoon. Nu nog de romp in de was zetten, dan moet ie er minstens weer een seizoen tegen kunnen.

Motor en stuurstand

2010-03-25T20:40:00.008+01:00

Gisteren is een monteur van v.d. Wansem Service Center aan boord geweest om de motor een service beurt te geven en de diesel leidingen te ontluchten. Weer veel van opgestoken, handig om even wat dingen met de monteur door te nemen. Alles lijkt in ieder geval in orde te zijn. Nadat de lucht uit de leidingen was hebben we de motor even laten lopen. De eerste start met misschien nog wat lucht hier en daar in de leidingen was wat moeizaam, maar een tweede poging ging een stuk beter. We kunnen er weer minstens een seizoen tegen.

Nadat de monteur was vertrokken heb ik nog even de aluminium afdekplaat op de stuurstand geprobeerd los te krijgen. Al vanaf zondag heb ik iedere keer voorzichtig geprobeerd beweging te krijgen in de 6 RVS boutjes die in de aluminium stuurstand vast zitten. 2 ervan kreeg ik direct los, bij 1 draaide ik het kruiskop direct al kapot, de overige drie heb ik een paar dagen achter elkaar met WD40 ingespoten totdat ze los kwamen. Met de schroefboormachine met een goed passende bit heb ik ze uiteindelijk met de slipkoppeling op de kritische stand "los kunnen trillen". Het was weer verrassend wat er onder het deksel tevoorschijn kwam (zie afbeelding).
De afgebroken ring hoort om het getande deel van de stang te zitten. Tegen deze ring zou je normaal gesproken een Stang draaien die het stuurwiel blokkeerd. Dat dit niet werkte wisten we wel, maar dat e.e.a. zo gehavend zou zijn had ik niet verwacht. De onderdelen hebben in ieder gaval al een hele poos liggen schavielen in het huis (de blokkering werkte al niet meer toen we de boot anderhalf jaar geleden kochten). Gelukkig is de tandwiel overbrenging niet beschadigd. Maar eens kijken wat we eraan gaan doen. Voorlopig maar eerst het huis schoonmaken en alle gruis van aluminium weghalen. Daarna voorlopig maar even dicht schroeven en binnenkort lekker gaan varen. Daarna zien we wel weer verder.

Onze nachtrust aan boord wordt nog beter

2010-03-22T20:00:00.003+01:00

Afgelopen weekend heb ik de toch al riante slaap plaats een klein beetje aangepast. In de hut onder de kuip heb ik mijn slaap plaats met 10 cm verlengd. Hierdoor heeft mijn hoofdkussen iets meer ruimte op het matras en valt het kussen zometeen niet meer van het hoofdend af. Een anticondens mat moet zorgen voor een betere ventilatie van de matrassen. Nieuwe matrassen zijn inmiddels ook in de maak, de oude waren wel erg dun en aan vervanging toe. Via de Kwantum hebben we twee koudschuim matrassen aangeschaft. De tijk hebben we verwijderd met de gedachten zelf de kussens op maat aan te passen en te stofferen. Na wat informatie te hebben ingewonnen m.b.t. het op maat snijden van de matrassen leek het ons beter de matrassen te laten snijden in een zaakje aan De Mare in Leiden. We hebben daar uiteindelijk ook de stof uitgezocht en laten de hele handel daar toch maar stofferen. Begin April kan ik de matrassen ophalen. Ik ben benieuwd naar het eind resultaat.

Ook heb ik nieuwe rol gordijntjes (verduisterd) aangebracht in de hut. Het raampje in de kuip had nog helemaal geen gordijntje, het gordijntje voor het raampje op de kajuit was wel aanwezig, maar niet verduisterd.

Ook onder het luik boven de tafel in de hoofdkajuit is een nieuw verduisterd rolgordijn aangebracht. Hebben we tenminste geen "last" van de zon als we binnen zitten te ontbijten....

Klussen geklaard

2010-03-14T21:19:00.006+01:00

Het is al weer ruim twee maanden geleden dat hier een update verscheen, tijd dus om weer eens wat te melden.
De laatste tijd zijn we weer bezig geweest met;
- De plannen voor vervanging van de matrassen in de achter hut
- De vervanging van het lummelbaslag en beslag van de neerhaler
- Het vervangen van reeflijnen en onderlijkstrekker

Marcel heeft goed zijn best gedaan op het nieuwe RVS lummelbeslag en beslag voor de neerhaler (bedankt Blom, mooi stukkie vakmanschap!) Vandaag heb ik het beslag weer op de mast gemonteerd, voor extra stevigheid zijn een paar strepen Sikaflex tussen de aluminium mast en het RVS beslag aangebracht. Het zit weer als een huis. Ook de giek zit weer op zijn plek. Deze heeft maanden in de achtertuin gelegen. Twee weken terug heb ik samen met Ronald Hockx de giek weer naar de boot gebracht, vandaag weer gemonteerd. De nodige lijnen zitten er weer in, het beslag is weer netjes gemonteerd met in kopervet gespoten RVS bouten, zodat deze zich niet vast oxideren in het aluminium. De tijd zal leren of dat werkt....

Binnen heb ik inmiddels een anticondensmat op maat gemaakt. Deze ligt onder de matrassen in de achter hut. De materialen voor nieuwe matrassen zijn inmiddels ook binnen. Deze laten we binnenkort in een shop in Leiden op maat snijden en bekleden.

Ook heb ik vandaag de twee wasbakjes opnieuw vast gelijmd en geschroefd. Wat een klote klussie. De wasbakjes zitten tegen de onderzijde van het aanrechtblad aan gelijmd en geschroefd. Het is lastig om een wasbakje wat met kit is ingesmeerd zo op de juiste plaats te krijgen en de schroefjes weer in de oorspronkelijke gaatjes te schroeven. Al met al heeft me dat wel weer een paar uurtjes gekost. De twee bakjes zitten nu met lijkklemmen extra geklemd, komende weekend maar even zien of alles er weer een beetje netjes uitziet als alle klemmen er weer af zijn.

Sneeuw smelt weer

2009-12-26T16:04:00.005+01:00

Het is natuurlijk niemand ontgaan dat er de week voor Kerst behoorlijk wat sneeuw is gevallen. Vandaag 2e Kerstdag ben ik even aan boord geklommen en heb met name de kuip even sneeuwvrij gemaakt. Ik was wel benieuwd of alles binnen droog bleef nu de sneeuw weer wegsmelt. Gelukkig kan ik zeggen dat er door alle luiken en ramen geen smeltwater naar binnen is gesijpeld. Onder de vlonders en staat geen druppel water, dus da's mooi!

Ook geen schade aan het roerblad geconstateerd. De winter is nog niet afgelopen, maar ik ga ervanuit dat door de reparatie van afgelopen voorjaar het roerblad voldoende droog is en tijdens de vorstperiode niet opnieuw zal scheuren.

Aanpassingen aan de giek en lummel beslag

2009-12-15T18:58:00.008+01:00

Afgelopen weekend heb ik de giek opgehaald. Samen met Sjors even van boord getakeld en met Ronald Hockx even de giek op de last dragers op de auto vastgebonden.
Hup naar huis ermee...

Er moet een aanpassing gemaakt gaan worden aan de onderlijk strekker. Momenteel komt een kort lijntje uit de zijkant van de giek, deze lijn wordt in een clamcleat vastgeklemd. Tijdens het zeilen is het vrijwel onmogelijk hiermee het onderlijk van het grootzeil goed te trimmen. Dat ga ik dus veranderen.

Ik heb de gegoten aluminium stukken eindbeslag inmiddels van de giek losgeschroefd. Deze zaten met RVS M8 bouten vast en 3 van de 6 boutjes zaten behoorlijk vast geoxideerd. Met beleid en wat WD40 heb ik de boel los kunnen krijgen.

In de tweede afbeelding zie je de vertraging in de giek, deze heb ik losgehaald en de lijn verwijderd. Ik ga een nieuwe lijn aanbrengen en door de giek heen naar voren brengen. Uiteraard met behoud vertraging. Via een katrol verlaat de lijn de voorkant van de giek naar het dek en moet uiteindelijk op de lieren naast het stuurwiel uitkomen.

Mag geen probleem zijn lijkt me zo. Er moet ook nog een extra lijn voor de Cunningham hole komen zodat de grootzeil valspanning en daarmee het voorlijk en de bolling van het zeil beter getrimt kan worden.

Als laatste maar misschien wel belangrijkste moet het lummel beslag dat aan de mast zit vervangen worden. Het huidige gegoten aluminium beslag is ernstig uitgesleten, kwestie van tijd voordat het scheurt of breekt. Broer Marcel gaat een mooie RVS uitvoering fabriceren. Inmiddels heb ik een ontwerp tekening van een van de leden van de Dehler Club Nederland mogen ontvangen (met dank aan Deen Houtepen, ook zo'n trotse Dehler 35 CWS bezitter...) We kunnen dus in het nieuwe jaar aan de slag ermee.
Wordt vervolgt......

We hebben een ligplaats!

2009-11-29T11:09:00.003+01:00

Vandaag heeft Wim Olthof me gebeld, de havenmeester van "onze" Watersport Vereniging Haringvliet in het Kanaal door Voorne. Hij melde me dat hij een box voor ons beschikbaar heeft in het kanaal.
Box nummer 115, 13 meter lang en 3,48 meter breed. We hebben de plek geaccepteerd, gaan dus het komende jaar weer veel sluizen...

In ieder geval zijn we nu van de wachtlijst af, volgens de regelementen zullen we een jaartje moeten wachten om vervolgens op de wachtlijst te kunnen worden gezet voor een plek tezijnertijd in de Heliusaven. Maar dat is nog een eind weg, we gaan nu eerst maar eens een poosje het kanaal in...

Weer op de kant

2009-11-15T18:05:00.000+01:00

Er is weer veel gebeurt in de laatste maand. Zo is de boot weer op het droge, zijn Pa & Ma Blomsma verhuisd naar hun nieuwe woning en zijn er tussen alle bedrijven door wat klusjes aan de boot gedaan.

De hele romp zit weer in de was. Even op een droge woensdagmiddag gepoetst zodat de gelcoat weer goed beschermd is en zonder al te veel aanhechting van vuil de winter door kan. Tevens is de mast er in de herfstvakantie een paar dagen af geweest. Ik heb de verstaging en de mast anker plaatjes geinspecteerd. De plaatjes en de terminals van de stagen vertonen geen zwakke plekken, alles is nog in goede staat. De onderdelen van de windset (waarvan alle instrumenten ontbreken aan boord) heb ik van de mast afgehaald. Bij de Amsterdamse touwhandel heb ik een nieuwe genaker val en een nieuwe kraanlijn gekocht en samen met Monique in de mast getrokken. Tevens heb ik een nieuwe windex gemonteerd, de oude was behoorlijk beschadigd en stond scheef op de mast. Nu nog het winterklaar maken van de motor en de watertank e.d.

Op naar de winterstalling

2009-10-19T19:33:00.001+02:00

Het seizoen zit er weer op, we brengen de boot weer terug naar Zoeterwoude. Afgelopen zondag heeft Ronald Hockx ons naar Hellevoetsluis gebracht en heeft onze auto mee terug naar huis genomen. Da's pas handig, geen gedoe met heen en weer rijden! s'Middags om half drie varen Monique en ik met z'n tweetjes uit, hijsen alleen het grootzeil en zeilen ruime wind het Haringvliet af richting de Haringvlietbrug. Deze draait pas om zes uur, we hebben dus wel een poosje moeten wachten voordat de brug draaide. Vervolgens hebben we afgemeerd in Willemstad. s'Avonds was het behoorlijk fris, helaas weigerde de kachel te starten en moesten we het binnen warm zien te krijgen met de olielamp en wat kaarsjes.
Maandag zetten we de reis voort, s'ochtends om negen uur verlaten we de haven en zetten koers via het Hollands diep en de Dortsche Kil naar Dordrecht. Het is lekker fris, maar met de juiste kleding aan is dat geen probleem.

De meeste bruggen onderweg hebben we mee, alleen bij Gouda hebben we een kleine anderhalf uur gewacht. Om ca. half acht s'avonds lagen we al bij Tijssen aan de Rijndijk. We hebben Ronald Hockx weer gebeld, die ons vervolgens weer oppikte en naar huis bracht. De komende dagen gaat de mast eraf voor een grondige inspectie, maar eens kijken hoe de staat van o.a. de mastankerplaatjes is. Per slot van rekening hebben we de boot nog niet zo heel lang en is het wel van groot belang te weten of er geen gebreken zijn aan de mast en verstaging. Wordt vervolgt.....

Eén jaar later......

2009-09-25T08:00:00.000+02:00

Ja ja, we zijn inmiddels een jaar verder na de aankoop van onze Dehler 35 CWS.
Nog even kort een terugblik, we hebben destijds:
- 31 augustus 2008 bod uitgebracht
- 2 september, bod werd geaccepteerd
- 8 september, boot de kant op voor inspectie onderwaterschip
- s'middags hebben we de knoop doorgehakt en het koop kontrakt getekend
- 26 september kregen we het bericht dat alles financiele transacties rond waren
27 September gingen we voor het eerst aan boord van onze(!) Miracle (toen nog onder de naam Passion)

Inmiddels kunnen we terugblikken op een prachtig voorjaar en zomer met geslaagde weekenden, gezellige, avontuurlijke, warme vakantie(s) met Marcel, Aletta en Deborah, dagen met soms veel en soms helemaal geen wind (typisch Nederlands denk ik dan maar). En niet te vergeten onze eerste zee ervaring natuurlijk...

Ook de winter 2008/2009 was er één om niet snel te vergeten, met aardig wat reparatiewerk aan de schroefaskoker, roer (kapot gevroren), roerlagers, tafel, kranen, vervanging van de service accu en een enorme poetsbeurt van de romp. Ook hebben we een nieuwe set zeilen gekocht.

Tot overmaat van ramp ook nog een grote reparatie aan de motor i.v.m. olie lekkage, in de mei vakantie. Maar ik moet zeggen, voor dat geld mogen we niet klagen... en motor loopt als een zonnetje!

Al met al dus een geslaagd jaar geweest, we hopen dat er zo nog velen zullen volgen.

Prima zeilweer in het najaar

2009-09-20T22:00:00.001+02:00

Afgelopen weekend hadden we niet te klagen over het weer... Of toch wel een beetje...
Zaterdag hadden we lekker willen zeilen, alleen de wind ontbrak. Maar voor de rest was het een prima dag met in de middag aardig wat zon en een prima temperatuur! s'Avonds zijn we samen met Marcel, Aletta en Deborah naar de film "De Storm" geweest in de bioscoop in Hellevoetsluis. Indrukwekkende film die ook Rosa en Sjors aansprak.

Zondag was het weer ongeveer hetzelfde als zaterdag, nu echter met een lekker windje. We hebben dus na het ontbijt lekker kunnen zeilen. Eindelijk kon Rosa ook weer eens achter het roer staan! Wat Roos betreft mag het altijd wel een stukkie pittiger, meer wind, en hoe schuiner hoe beter. Maar dat zat er niet echt in. De boot liep lekker de haven uit, koers richting het eiland "Tien Gemeten". Na een half uurtje nam de wind echter alweer behoorlijk af en werd het al snel saai volgens de "bevrouwing".
Dus ruim voor Tien Gemeten maar weer het roer om, terug richting de Haringvlietdam. De wind nam gelukkig toch weer toe, was wat onregelmatig, maar al met al prima om lekker te zeilen.
Uiteindelijk hebben we toch nog wel een uurtje of drie gezeild en en kunnen we terugkijken op weer een geslaagd weekend met ons viertjes aan boord!

Culinair hoogstandje aan boord van de Miracle

2009-09-14T19:24:00.002+02:00

Zondag j.l. waren Petra & Hans Berendse, Mauro en Gino een dagje bij ons aan boord om eens te zien hoe dat er bij ons aan boord aan toe gaat. En natuurlijk om een stukje te zeilen. De wind trok s'ochtends al behoorlijk aan en van veel zonneschijn was geen sprake. Met een graadje of 17 en behoorlijk wat buien gedurende de dag hebben we er met z'n allen toch wat van gemaakt. Nadat we s'ochtends de koffie hadden genuttigd hebben we vroeg in de middag toch nog even een stukje gezeild. De noord-noordwesten wind was eigenlijk net iets te krachtig om zonder rif te zeilen, maar daar kwamen we pas op het water achter. Nadat we eenmaal de zeilen hadden gehesen lagen we gelijk flink op een oor, we hebben daarom maar niet al te scherp aan de wind gezeild en vlogen halve wind met een vaart van max 7,6 knopen richting Stellendam. Voor de familie Berendse een hele nieuwe ervaring, wel even spannend vond Petra aan het begin. Gino daarintegen vond het helemaal geweldig. Binnen korte tijd gingen we over stag en namen we het rak met ruime wind terug om richting Middelharnis te zeilen. De wind trok echter nog een stukje aan en de lucht kleurde donker. Alles bij elkaar hebben we hooguit drie kwartier gezeild en hebben we, om het toch maar wel gezellig te houden, de zeilen maar weer gestreken tegenover Hellevoetsluis. Tegen de wind in zijn we op de motor over gestoken richting de Helius haven, met Mauro achter het roer.

Eenmal weer in de box hebben we gelunched en hebben we s'middags letterlijk tussen de buien door een wandeling door de jachthavens van Hellevoetsluis gemaakt. De kids hebben nog heel wat mijlen in de rubberboot weggevaren. Met de regenpakken en zwemvesten aan hebben ze zich s'middags prima vermaakt.

En dan komt nog de diner aan boord...
Nadat we s'middags lekker hebben geborreld (naar binnen bij een bui / naar buiten want de zon schijnt weer ... en weer naar binnen...) zorgt Petra voor een heerlijk diner. Laat dat maar aan Petra over, zij had alle ingredienten meegenomen voor een culinair hoogstandje aan boord.

Zij heeft een heerlijke pasta maaltijd bereidt, het eigen recept van Petra zal ik niet verklappen, maar er zat veel Zalm in. Een kaas-roomsaus met knoflook en nog wat fijne groente maakte de maaltijd tot een culinair hoogstandje. We hebben heerlijk gegeten, lekker koffie gedronken en de dag rond een uurtje of acht s'avonds afgesloten. Wat mij betreft een zeer geslaagde, gezellige dag!!

Laatste week vakantie

2009-08-24T19:56:00.011+02:00

Inmiddels is de vakantie alweer even voorbij en zijn we weer aan het werk. Het tweede deel van de vakantie zijn we vanuit Oostende met drie boten teruggezeild naar Vlissingen, hebben een nachtje in Middelburg gelegen in de haven midden in de stad. We hadden fantastisch weer, helaas bijna geen wind om terug te zeilen maar wel prima temperaturen. De dagen daarna hebben we op het Veerse meer doorgebracht. Dat was nog eens relaxed. Voor anker met drie boten nabij Veere. Zondag vertrokken Marcel, Martine en de kinderen weer terug naar de thuishaven, hun vakantie zat er weer op. Wij hadden nog een week! Zo hebben we nog twee dagen doorgebracht langs de steiger bij het eiland "Haringvreter" (het eilandje dankt overigens zijn naam aan de zeehonden, die door vissers ook wel haringvreters genoemd werden). Ons eerste bezoekje op het eilandje was helaas niet zo'n succes. We gingen even een stukje wandelen, goed voor Aletta haar rug daar ze daar plots "doorheen ging". Even een wandelingetje zou wel goed zijn dachten we. Voor Aletta uiteindelijk wel, maar doordat Monique zich tijdens een dolletje verstapte liep het heel anders af dan we voor ogen hadden. Marcel en ik hebben Monique tussen ons in hangende teruggelopen naar de boot. Uiteindelijk zaten we een dag later bij de huisarts in Kamperland waar Monique hoorde dat ze een spiertje in haar bil had gescheurd. Mooi balen dus!
Gelukkig sloegen de pijnstillers goed aan en hoefde we de vakantie niet voortijdig af te breken. We hebben nog wel even onze geplande wandeling zonder Monique herhaald en hebben plaatjes geschoten van hertjes, koeien en kikkers.

We zijn de dag erna verder gegaan, eerst op de motor richting de sluis naar de Oosterschelde, vervolgens zeilende naar Zierikzee.

Het windje was weer erg matig, dus veel lol hadden we er niet aan. Zierikzee was gezellig, watersport zaakjes bezoeken, de nodige boodschappen doen en een ijsje eten, traktatie van Marcel en Aletta. Dat gaat er altijd wel in, zeker als je met ca. 30 gr. in de dorpsstraatjes van Zierikzee loopt!

De dag erna zijn we op tijd vetrokken naar Roompot Marina, de dag erna enigsinds op de terugweg naar Sint Annaland. De wind was lekker, de boot liep lekker voor de wind met Monique achter het roer. Ze hield Marcel goed bij! De deze bewuste donderdag waarop veel slecht weer was voorspeld moesten we bijna een uur wachten bij de Zeeland brug voordat er beweging in kwam en we door konden. Het was uiteindelijk een lekkere zieldag met een prima windje. Begin van de middag lagen we in Sint Annaland, klaar voor het slechte weer. Het viel echter allemaal wel mee, het echte voorspelde slechte weer bleef uit!

De dag erna hebben we heerlijk gezield, met tegen de 7 knopen het Volkerak af , voor het lappie. Da's pas lekker zeilen. Vervolgens door de sluis en de Haringvliet brug en daarna aan de wind richting Hellevoetsluis. Met een rif in het grootzeil liepen we lekker door, om een uurtje of 5 waren we terug in de thuishaven.

Het weekend hebben we rustig doorgebracht in de Heliushaven. Lekker een beetje rommelen, poetsen, Sjors nog even in de Laser mee met Deborah, varen in de rubberboot, watersportwinkeltje bezoeken, boodschappen doen en zo verder. Zondagmiddag zat het er echt op en zijn we om een uurtje of 4 weer op huis aan gegaan.

Nu maar kijken of we de komende weekende en in de herfstvakantie nog wat kunnen zeilen.......

Door naar Oostende

2009-08-13T19:07:00.002+02:00

We staan om een uurtje of 9 op. Het is rustig weer, de wind is zwak en noord-west. Mooi weer dus om af te zakken naar Oostende. We vertrekken om ca. 10.45 uur en hebben stroom mee. We hijsen de zeilen zodra we buiten de pieren zijn en stoppen de motor. Alles bij elkaar is het maar ca. een uurtje zeilen. Doordat de golfslag schuin achterop staat wiebelt de boot behoorlijk. Voor mij is dat niet zo'n punt, maar Monique haar maag kan er niet zo goed tegen. Gelukkig duurt de tocht niet zo heel lang. Eenmaal voor Oostende tuigen we weer af en lopen de haven binnen. Monique knapt snel weer op. We worden ontvangen door een entousiaste havenmeester en krijgen een plekje nabij de haveningang toegewezen, naast Marcel en Aletta. We hebben een goed zicht op de scheepvaart van en naar Oostende haven, zoals sleepboten, passagiersschepen (zie foto) die s'nachts lekker de haven leeg zuigen als je ligt te slapen en andere werkschepen voor het uitdiepen van de monding van Oostende. We zijn nog even de stad in geweest. Gezellige stad, mooie kathedraal (van buiten dan) en een leuke winkelstraat. We hadden verder niet zo'n behoefte meer om te shoppen (al heb ik er toch nog wel een mooi Gaastra vest gekocht...), dus we waren vrij snel weer aan boord. Sjors is nog wel een poosje naar het strand geweest, met Aletta en Deborah meegelopen om Ivo en Alex op het strand op te zoeken.
Morgen gaan we weer terug richting Nederland (Vlissingen).

Rustdag, ook wel eens lekker

2009-08-12T18:45:00.002+02:00

Vandaag is het plan om door naar Oostende te gaan, ca. 9 mijl voorbij Blankenberge. Als we opstaan blijkt echter dat het voor ons doen toch wel behoorlijk waait. Ik maak even voor 10.00 uur een wandeling naar de pier en meet wind tot ca. 15 knopen. Aangezien we afgesproken hebben het rustig aan te doen besluiten we een dagje in Blankenberge te blijven liggen. We bespreken het met Marcel, Aletta en Marcel & Martine. We vatten het plan de kustlijn (tram) naar Knokke te pakken en daar de dag door te brengen. Zo gezegd, zo gedaan, we hebben er de hele dag doorgebracht en s´avonds lekker in een plaatselijke snackbar gegeten. Overdag trok de wind af en toe wat aan en het regende op gezette momenten behoorlijk door. Af en toe moesten we even schuilen. Het langste hebben we in een Esprit winkel doorgebracht waar Martine een complete winter garderobe heeft aangekocht. Marcel P. ging met een volle tas en lege portemonaie de winkel uit! We hebben met z´n allen weer een hoop lol gehad, de kids zijn ook de hele dag lekker met elkaar opgetrokken. Als het weer het toelaat gaan we morgen naar Oostende.

Blankenberge, here we come....

2009-08-11T20:00:00.005+02:00

Vandaag wordt onze eerste zee ervaring. We zijn om 07.00 uur opgestaan om naar Blankenberge te vertrekken. Er staat een windje van ca. kracht 3, dus het zou geen probleem mogen zijn. Met Marcel en Aletta hebben we afgesproken om 08.00 uur te vertrekken. Zo gezegd, zo gedaan. We besluiten ervoor te gaan! Wel zo leuk omdat ook de Poldermannen (Marcel, Martine, Alex en Ivo) daar naartoe komen. De stroom loopt inmiddels al even af, we hebben het eerste stuk wind tegen en stroom mee, hetgeen voor een lekkere onrustige golfslag zorgt. Maar dat mag de pret niet drukken. Eenmaal een stuk het gat uit sturen we aan op de eerste groene boei aan bakboord. Daar rollen we de fok uit en zetten de motor een stuk in toerental terug. Toch lopen we nog een knoop of 6.5. Op de fok liggen we een stuk rustiger op de golven, maar het stampt desondanks soms nog behoorlijk tegen de golven in. Monique en Sjors zitten buiten onder de buiskap en houden het droog. Ik krijg af en toe wat zout water over de kap heen tot achter het stuurwiel. Ook regent het af en toe heel lichtjes. Maar al met al hebben we het met z'n drieen prima naar ons zin. Sjors zit wel een beetje stilletjes te zijn, maar toch heeft ook hij het naar zijn zin. Nog voor 11.00 uur liggen we in de jachthaven van Blankenberge. Al met al een geslaagde tocht. s'Avonds liet Monique toch nog we even vallen het wel spannend te hebben gevonden, maar het feit dat de kust in zicht blijft stelde haar wel gerust. De rest van de dag hebben we lekker rustig aan gedaan, zijn lekker langs de boulevard gaan wandelen en hebben om 18.00 uur een tafeltje voor 10 personen gereserveerd bij het restaurantje "Oma Tony". We hebben er lekker gegeten. Als toetje hebben we ergens anders in de stad een ijsje genomen, zijn nog even in een speelhal geweest om wat te dollen achter de diverse speel apparaten, dat maakte de dag compleet.

Aangekomen in Terneuzen

2009-08-09T18:48:00.004+02:00

We vertrekken bijtijds vanuit Goes, het weer is prima en er staat weinig wind. Om 09.50 uur gooien we de trossen los en gaan door de ophaalbrug van de stadshaven. Daarna in file varen naar de volgende bruggen en naar de sluis naar de Oosterschelde. We moeten even bij de sluis wachten, maar dat mag de pret niet drukken. We schutten ca. 30 minuten later. Wanneer de sluisdeuren open gaan blijkt echter de motor niet te starten. Alles is zo dood als een pier, geen piep wanneer je de startsleutel omdraait, geen sjoege wanneer de startknop wordt ingedrukt. Snel gooien we een lijn uit naar Marcel en Aletta, die schuin voor ons aan de stuurboord zijde liggen afgemeerd in de sluis. Zo slepen zij ons eruit en worden we gesleept naar Wemeldingen. We vermoeden direct al dat dit iets in het elektrische circuit moet zijn. Eenmaal in Wemeldingen afgemeerd kijk ik eerst de spanning op de accu na, deze geeft 13 volt af, prima dus. Daarna de spanning na de hoofdschakelaar gechecked, ook goed. Dan maar de motorluiken open en daar gaan zoeken. Direct valt me de zekeringhouder van de startmotor op. De houder staat open en een koperen aansluiting ligt los! Da´s dus alles dacht ik opgelucht. De 30A zekering even doorgemeten, deze was in orde, contacten goed vastgeklemd en de zekeringhouder dicht gemaakt en vast getaped. Starten en lopen, geen problemen meer. Direct even wat andere zaken rondom de motor gechecked, alles ziet er verder goed uit. Varen maar dus, op naar Terneuzen vandaag!
De vaart door het kanaal Zuid Beveland loopt voorspoedig. Wel even oponthoudt bij de eerste brug van ca. 25 minuten, maar daarna kunnen we door. Tijdens de vaart door het kanaal maken Sjors en Monique het dek schoon. Na een week was dat wel nodig, al die vieze stappen op het dek maken het er niet mooier op. Op de Westerschelde aangekomen hebben we in het begin al de stroom tegen, later wordt de stroom sterker en lopen we over de grond gemeten maar een knoop of vier. Geduld dus, we komen er wel. Het weer is overigens perfect, we kunnen in bloot bovenlijf de westerschelde over. Lekker relaxed dus. Om ca kwart over vier lopen we de jachthaven van Terneuzen binnen en hebben een mooi plekje langs een steiger. Het golft behoorlijk door alle grote zeeschepen die door de Westerschelde varen richting Antwerpen of richting zee. Na het eten (we eten lekker Nasi) gaan we nog even Terneuzen in om even te bewegen en even geld te pinnen. Als het weer blijft zoals het nu is gaan we morgen richting Breskens en overmorgen naar Blankenbergen!

Eerste week van de vakantie

2009-08-08T23:33:00.001+02:00

Foto's volgen later, eerst het verhaal:

Zaterdag 1 Augustus,
De 1e dag van de vakantie. We hebben vandaag lekker gezeild van Hellevoetsluis naar Sint Annaland. Om ca. 09.00 uur zij we vertrokken, Monique Ruud & Sjors, en niet te vergeten de bemanning van de ToGetHer, bestaande uit Marcel, Aletta en Debohra. Het weer is goed en ook de vooruitzichten zijn voor de komende week goed. Na ca. 3,5 uurtjes kruisen op het Haringvliet komen we bij de Haringvlietbrug en moeten we ongeveer een half uur wachten. Daarna door naar de Volkerak sluis waar we om een uurtje of één doorheen zijn. We vervolgen de tocht via het Volkerak, dgaan door de Krammersluis en zeilen het laatste stuk door het Zijpe. Net voor de geul naar Sint Annaland tuigen we af en lopen na een half uurtje de jachthaven van SInt Annaland binnen. Marcel en Aletta hebben inmiddels een plekje langs de pasantensteiger toegewezen gekregen en we kunnen land zij. De eerste tocht zit erop, het was een mooie tocht met een windkracht 3 tot 4.
We overleggen s'avonds met Marcel en Aletta en besluiten zondag de tocht voort te zetten richting de Grevelingen.

Zondag 2 Augustus,
Zoals gepland gaan we verder, vandaag de Grevelingen op! We zetten op de motor koers naar de sluis. Aangezien we gedeeltelijk ruime wind hebben zetten we de fok even bij. Om ca. 13.00 uur liggen we voor de sluis maar helaas kunnen we er net niet bij. De sluisdeuren gaan dicht en we moeten even een uurtje wachten. Monique had al een lunch klaargemaakt, dus die konden we vóór de sluis even nuttigen. Daarna gaan we de sluis door en zetten koers naar Port Zelande. We hebben heerlijk zeilweer, Sjors is bij Deborah aan boord gegaan en we zeilen dus met z´n tweeen. We hebben wel een rif gezet, zodat we relaxed koers kunnen zetten naar de bastemming van die dag. Het was werkelijk fantastisch om weer zo te kunnen zeilen na er zo´n 10 jaar uit te zijn geweest! Met de haven in het vizier besluiten we het rif eruit te trekken en vol tuig verder te gaan, de wind was behoorlijk gaan liggen. Helaas ging e.e.a. niet geheel volgens plan. Bij het verder doorzetten van de grootzeilval schiet tegelijkertijd de onderlijkstrekker los uit de nklem en breekt onder het achterlijk de loopwagen uit de giek. Het blijkt van kunststof te zijn en is blijkbaar niet op de grote krachten berekend. We kunnen wel even zonder, aangezien er niet veel wind meer staat en de achterlijkstrekker de krachten redelijk opvangt. Na een kwartiertje verder te hebben gezeild, zoekende naar de juiste rood-groene boeien blijken we toch we een stukje buiten de vaargeul te zitten en klinkt het diepte alarm. We lopen gelulkkig niet vast en zeilen in de boeienbaan weer verder. We besluiten af te tuigen, het is mooi geweest voor vandaag, het laatste kwartiertje doen we wel op de motor. Echter bij het strijken van het grootzeil breekt de Easylock klem en kunnen we dus niet strijken. Shit is de eerste reactie! Da´s mooi klote! Even de gereedschapskist erbij gepakt en na wat gepeuter en gepruts schiet de vla uit de klem en kunnen we aftuigen Om ca. 19.00 uur komen we aan en besluiten we te overnachten in Port Zelande. Het was weer een geweldige dag met temperaturen rond de 20 graden. Morgen gaan we naar de Kabbelaarsbank.

Maandag 3 Augustus,
Nog bijwerken.

Dinsdag 4 Augustus,
Nog bijwerken.

Donderdag 5 Augustus,
Nog bijwerken.

Donderdag 6 Augustus,
We liggen nog afgemeerd aan het eiland "Dwars in den Weg" net buiten Brouwershaven. Vandaag zetten we koers naar de jachthaven van Brinisse, Aquadelta. De wind is rustig, in het begin kracht 2, later hooguit tot 3 beaufort. Al snel na vertrek zeilen we door de "Geul van Bommenede". We kruisen er doorheen en gaan geregeld overstag. Op een bepaald moment zijn we net wat aan de late kant voor het overstag gaan, Sjors en ik maken klaar maar net voordat we overstag willen gaan klinkt het alamr van de dieptemeter. Bij drie meter gaat deze af. Echter, nog voordat we erop kunnen reageren zitten we aan de grond. Shit was de eerste reactie. Aangezien er op dat moment bijna geen wind stond maar snel de fok inrollen en het grootziel laten zakken (deze hebben te weinig druk en zijn even nutteloos..) Motor direct gestart en flink gas achteruit gegeven, maar helaas geen resultaat. We zitten met de vleugenkiel blijkbaar behoorlijk vast. Maar even een paar minuten de motor vol gas achteruit laten draaien en nadate we (Monique en ik) uiteindelijk samen de boot lieten bewegen door van de ene naar de andere kant en terug te blijven bewegen komt de boot uiteindelijk weer los en schiet letterlijk in volle vaart achteruit. Nou ja, dat hebben we dan ook weer meegemaakt, gelukkig met weinig golfslag en onder gunstige omstandigheden (weinig wind en geen stroming). We zeilen verder naar Bruinisse waar we eind van de midda aankomen en afmeren in een box in het nieuwe deel van de haven.

Vrijdag 7 Augustus,
We gaan vandaag op weg naar Yerseke. De wind is zwak. Eerst gaan we door de sluis bij Bruinisse, we vervolgen de vaart via het Zijpe, Mastgat en de Keeten naar de Oosterschelde. In de Keeten neemt de wind wat toe en wordt het echt lekker zeilen! Via het "Brabants Vaarwater" lopen we richting Yerseke. De tocht verloopt prima. Net voor Yerseke roept Marcel on op via de Marifoon en vraagt waar we ons bevinden. Kort later treffen we elkaar en lopen samen de Jachthaven van Yerseke binnen.

Zaterdag 8 Augustus,
We gaan weg uit Yerseke en varen naar Goes. Het is redelijk laag water bij vertrek uit Yrseke, maar we hebben er geen last van. Marcel en Aletta lopen echter bij het uitvaren vast, net als een jacht voor ons en nog een ander jacht achter Marcel (deze vaart bijna bij Marcel naar binnen maar zit nog net op tijd aan de grond.....).
Verder verloopt de tocht vlekkeloos, we zijn binnen een uur bij de sluis van het "Sas van Goes" kanaal en kunnen direct invaren. Daarna via Wilhelmanadorp door naar Goes, waar we om ca. 13.15 uur een plekje langs de kade in de gezellige Stadshaven bemachtigen. Iedereen gaat van boord om gezellig de stad in te gaan. Ik blijf zelf aan boord om de zonnetent die we net voor de vakantie hebben gemaakt te passen en te voorzien van elastieken om het doek op te spannen. Ik moet zeggen, het staat er prima op, we kunnen lekker uit de zon zitten. Daarna nog even de laatste lier (aan bakboord achter) voorzien van nieuw vet. Alle lieren hebben nu een "onderhoudsbeurtje" gehad, ze kunnen er weer een poosje tegen! Omdat de familie nog niet uit de stad terug is ga ik maar vast de kuip in de was zetten. Het hele schip hebben we afgelopen winter in de was gezet, maar aan de kuip zijn we tot op heden nog niet toe gekomen. Een kant is nu klaar en ik moet zeggen: het knapt er enorm van op. Het ziet er nu tenminste weer schoon en glimmend uit! Morgen gaan we richting Terneuzen. Als het even kan ga ik dan verder met poetsen terwijl Monique de boot door het kanaal door Zuid Beveland stuurt. Is kijken of daar wat van terecht komt (van het poetsen dan hé).

Bijna op vakantie

2009-07-20T22:07:00.003+02:00

Er is na het laatste bericht van 1 juni weer veel gebeurt. Zo is de motor gerepareerd, hebben we een paar kleine zeiltochtjes gemaakt en zijn Ronald, Petra en de kids Ginger en Sharon aan boord geweest.

De reparatie van de motor ging redelijk vlot, we hebben twee weekenden in de haven bij Yagra gelegen. Na de reparatie bleek een accu (notabene de splinter nieuwe Mastervolt accu) verkeerd om te zijn teruggeplaatst en aangesloten. Dit heeft kortsluiting veroorzaakt, waardoor de 50 Ampere hoofdzekering eruit is geslagen en de zekering van de acculader was doorgeslagen. Het heeft me een halve dag gekost voordat ik alles achter de service accu weer aan de praat had (exclusief het zoeken naar de juiste zekeringen, dat koste uiteindelijk nog meer tijd). Mooi klote dus allemaal! Gelukkig is er niets aan apparatuur beschadigd en is alles weer in ere hersteld.

Ook hebben we inmiddels:

een nieuwe huik besteld voor over het grootzeil
een nieuwe stuurwielhoes besteld
2 hoesjes voor over de lieren besteld.

Alles is zelfs al geleverd door zeilmaker Bezemer. De stuurwielhoes ziet er prachtig uit. Het oude lijk kunnen we nu voor bescherming in de winter gebruiken. Aan de huik mankeerd echter het e.e.a. De eerste poging was mislukt, de huik was op een andere boot ingemeten en nadat deze klaar was en ik de huik ging passen bleek deze 80 cm. te kort te zijn. Huik weer naar Bezemer teruggebracht, waarna zij opnieuw - en nu wel bij ons aan boord - de huik hebben ingemeten. Nu echter is de nieuwe huik nog ca 10 cm. te kort (korter dan de E-maat), sluit de hals niet om de mast en zo nog een paar punten die niet bepaald de schoonheidsprijs verdienen. Ik heb de huik dus afgelopen zondag maar weer verwijderd. Tot mijn grote verbazing blijkt ook nog dat de huik op een paar plaatsen kleinen blauwe vlekjes heeft afgegeven aan de nieuwe zeilen. Genoeg om te besluiten de huik niet af te nemen! Ik breng 'm a.s. zaterdag weer terug naar Bezemer. Na de vakantie zien we wel weer verder.

We maken ons nu op voor de vakantie. Deze week nog even werken, daarna heb ik 4 weken vrij. Ik ben er echt aan toe moet ik zeggen! Monique moet nog wel in mijn eerste vakantie week werken, maar dat geeft mij de gelegenheid thuis weer eens een beetje orde op zaken te stellen (achterstallige administratie.....). Maar eerst nog even een weekendje naar de boot, van vrijdagavond tot maandagochtend (Monique moet maandagmiddag weer werken, hebben we toch een "lang" weekend -:)).

Ik ben overigens ook de voorbereidingen begonnen voor het behalen van het marifoon certificaat. Examen gaat denk ik niet meer lukken voor de vakantie, maar het begin is er.

Nou, tot zover weer even, binnenkort meer updates. Het voornemen is er deze blog wel weer met enige regelmaat bij te gaan houden..... Als het ff kan ook tijdens de vakantie!

Eindeloos scheuren in het "jubbejacht"

2009-06-01T21:45:00.006+02:00

Al lag de boot dit weekend nog wel bij jachtservice bedrijf "Yagra", we zijn toch twee dagen aan boord geweest. Sjors had zijn vriendje Mauro meegenomen.

Het weer was fantastisch, de wind matig, 3 tot 4 beaufort, prima voor de heren om lekker met de rubberboot het water op te gaan.

Eerst even de 10 liter tank vol gegooid, daarna hebben we letterlijk geen kind meer aan ze gehad. Twee dagen hebben ze lekker gevaren, af en toe een beetje op de waterpolitie lettende zodat ze geen prent opliepen.

Vele malen gingen ze bij opa en oma Blomsma langs, dan weer voor een pakje Fristi, dan weer voor wat anders. Opa en oma hadden het er maar druk mee. Een ding was zeker, ze hebben enorm plezier gehad.

Afgelopen week is de motor uit de boot getakeld en gerepareerd, een lekkende pakking is vervangen. De motor is ook weer terug in de boot

gezet, maar helaas was er geen tijd meer deze vóór het weekend geheel aangesloten weer op te leveren.

Dan maar even het geduld bewaren tot volgend weekend, dan moeten we wel weer kunnen varen en zeilen.

Motor moet gemaakt worden

2009-05-20T21:55:00.005+02:00

Sinds afgelopen zondag ligt de boot bij Yagra jachtservice in Hellevoetsluis. Tijdens de vakantie bleek na ca. 15 uur varen 0.3 liter olie te zijn gelekt uit de motor. Op zich was dat wel iets wat we in de gaten moesten houden. Na nog eens ca. 10 uur te hebben gevaren bleek de motor ineens veel meer olie te lekken, ca. 1 liter was weggelekt en lag in de opvangbak. Hier moet dus iets aan gedaan worden.

Vandaag even met Yagra gebeld, monteur Robin had niet al te best nieuws. De reparatie is nogal ingrijpend en kan niet aan boord gedaan worden. De motor moet er dus uit.

Yagra gaat de reparatie komende week uitvoeren, motor demonteren, op de testbank zetten, vaststellen of dit de enigste lekkage is (voor zover nu zichtbaar wel), pakking vervangen, test draaien, en weer terugplaatsen. Geschatte tijd die hiervoor nodig is is ca. 2.5 dag. Hopelijk blijft het hierbij en kunnen we vanaf het Pinkster weekend weer met een gerust gevoel varen, welliswaar met een flinke hap uit het nog te ontvangen vakantiegeld.

Komend weekend kunnen we nog wel even de boot meenemen, hopelijk nog even een rondje zeilen, als we de motor maar zo min mogelijk gebruiken en het oliepeil in de gaten houden (of er wat bij gooien als het peil te laag zou worden.....).

Wordt vervolgd.....

Lekker gezeild met nieuw tuigage

2009-05-04T21:00:00.003+02:00

Na twee dagen alleen maar op de motor te hebben gevaren konden we dan eindelijk de zeilen hijsen. Vanaf Willemstad ging de tocht richting Steenbergen. Op het Volkerak hebben we weer eens flink liggen hakken (voor ons doen dan, we zijn immers een hele poos eruit geweest).

Een rif was wel nodig. Eenmaal uit de Volkerak sluis hebben we de "ToGetHer" en de "Gold Fever" de ruimte gegeven. Zij zijn sneller opgetuigd en schieten ervandoor. Wij hadden wat meer tijd nodig, maar op zich ging het hijsen van de zeilen best aardig. Eerst het grootzeil gezet, met rif erin. Daarna de rolfok uit laten rollen, motor uitgezet en gaan!

We waren allemaal in ons element. Rosa en Sjors vonden het ook gaaf. Na een aardig stuk te hebben gezeild zagen we Marcel en Aletta terugkomen, ruime wind. Aletta heeft heel wat foto's gemaakt met de spiegel-reflex, waarvoor dank!

Altijd leuk als je mooie platen van je eigen boot hebt.

In de rest van de Mei vakantie hebben we niet veel gezeild, er stond simpelweg vrijwel geen wind.

In Steenbergen heb ik de motorruimte even geinspecteerd, en dat was maar goed ook! Er bleek in de opvangbak onder de motor een klein laagje olie te staan. Marcel en ik hebben het eruit gepompt en in een fles opgevangen. Ca. 0.3 liter was uit het blok gelekt. We hebben de motor even op vermogen laten draaien en consteteerde wel een lichte olie lekkage. Een pakking lijkt te lekken. Oliepeil en lekkage dus in de gaten houden!
De tocht ging dinsdag van Steenbergen verder naar Aqua Delta, aan de Grevelingen. De kids hebben daar lekker in de rubberboot kunnen scheuren. Of dat plezier was? Ik dacht het wel. Ik heb Rosa in geen tijden zo zien genieten.
Woensdag zijn we wederom op de motor doorgegaan naar Goes, alwaar we donderdag de Koninginnedag hebben doorgebracht. Een dag die we niet snel zullen vergeten. Ook in Goes druppelde rond het middaguur de informatie door over de ellende die zich had afgesspeeld in Apeldoorn, waar de Koningin en familie getuigen waren van een aanslag.

Vrijdag hebben we koers gezet naar Sint-Annaland, weer geen wind en dus weer motoren..... Vermoeiend he Marcel -:).

Zaterdag 2 Mei waren we in de loop van de dag weer terug Willemstad. Het was een dag met een aardig windje, dus konden we ruime wind het Volkerak afzakken. Het was tevens een bijzondere dag in meerdere opzichten! Monique en Marcel waren beide jarig. En dat was in de sluizen van de Philipsdam goed te ruiken. Speciaal voor deze gelegenheid hadden Aletta en Deborah het plan opgevat voor Marcel een appeltaart te bakken! In de sluis hing een lucht waar iedereen op de jachten spontaan trek van kreeg, Prachtig! In Willemstad hebben we met z'n allen lekker van de appeltaart zitten smullen. Het was in geen 20 jaar voorgekomen dat we de verjaardagen van Monique en Marcel met elkaar hebben gevierd.

Zondag hebben we de vakantie afgesloten met een uurje of drie varen op de motor, ca. windkracht 4 tegen.

Het zit er weer op, de eerste vakantie met onze nieuwe boot was een succes voor ons allemaal. We hebben het er lekker van kunnen nemen en zijn weer lekker uitgerust.

Volgende week ga ik even kijken hoe het met de lekkage van de motor staat.

Vakantie op de boot!

2009-04-27T22:00:00.000+02:00

Eindelijk was het dan zover, in de loop van de zaterdagmiddag zijn wij, Rosa, Sjors, Ruud en Monique met de boot vertrokken richting Zeeland voor een weekje vakantie. Marcel, Aletta en Deborah waren ook van de partij, die lagen de avond voor de doop van onze boot al met hun boot "Together"bij de werf. Ook Roland Slagter voer met zijn "Sjannotje" mee. Via Koudekerk, Alpen a/d Rijn, Boskoop, Waddinxveen zijn we bij de spoorbrug van Gouda gekomen. s'Avonds om ca. 21.15 uur draaide de spoorbrug, zijn we er nog even doorheen gegaan en hebben na de brug geslapen.

Zondag hebben we de reis voortgezet richting Willemstad. Het was een dag met veel buien, niet wat we besteld hadden. Bij de brug van Alblasserdam stonden Hans, Corrie en Stefan ons op te wachten om een paar foto's vanaf de kant te schieten. Nadat de brug bij Alblasserdam open ging zijn we doorgegaan richting Dordrecht, waar de familie ons nogmaals op stond te wachten. We zijn benieuwd naar de foto's!

Na een lange dag varen lagen we om een uurtje of 4 aan de oude kade van Willemstad afgemeerd. Marcel en Martine Polderman lagen al in Willemstad afgemeerd, we hebben onze boten ernaast gelegd en nog een gezellige avond met z'n allen doorgebracht. We maken ons op voor een dagje zeilen op het Volkerak, bestemming Steenbergen....

Boot gedoopt

2009-04-25T21:00:00.000+02:00

Eindelijk was het zover, op vrijdag 24 april 2009 is onze boot weer te water gelaten.

Gelukkig zonder problemen, geen lekkende of kapot gevroren afsluiters, alles volgens plan.

Zaterdag 25 april zijn familie en vrienden op de werf geweest. We hebben daar onze nieuwe aanwinst laten zien. Om ca. 11 uur hebben we de boot gedoopt. Marcel en Alleta hebben ons vorig jaar een fles champagne gegeven, dus die moest tegen het schip aan! Sjors, Rosa en Esmé hebben de boot gedoopt. Een eerste worp van de fles champagne door Sjors was geen succes, de fles klapte tegen de polyesteren romp en bleef heel. Sjors dorst een tweede gooi niet aan, dus heb ik (Ruud) de herkansing waargenomen. Een flinke worp tegen het anker resulteerde erin dat de champagne ons om de oren vloog, de stukken glas bleken achteraf tot een meter of 6 vanaf de boot te liggen. Gelukkig maar dat er geen glas het publiek in sprong.....

Al met al was het een leuke en gezellige ochtend waarin we weer even lekker konden bijkletsen met iedereen die op de doop was afgekomen.

In het begin van de middag droop iedereen weer af naar huis en hebben we de trossen losgegooid, op naar Zeeland voor een weekje vakantie aan boord van onze Miracle.

Roer weer gemonteerd

2009-04-22T23:03:00.003+02:00

Weer een flinke klus is geklaard, het roer is afgelopen maandag weer gemonteerd! Willem Tijssen heeft een handje geholpen door de kont van de boot 55 cm staande in de bok te liften. Samen met Marcel heb ik vervolgens het roer gemonteerd en ook Roland Slagter heeft even een tilletje gegeven om het ca. 56Kg zware roer op zijn plek te krijgen. Voordat ik de borgboutjes weer in de roerkoning kon monteren moest er nog wel even van twee kunststof ringen ca. 2 mm worden afgeschaafd, maar dat was met de bandschuur machine die Marcel had meegenomen geen probleem.

Afgelopen dinsdag heb ik de bus waarin het bovenste roerlager zit in het dek vast gelamineerd. Deze zat los in het dek, maar gaf daardoor een behoorlijke speling onderop het roerblad. Dat is nu echter verleden tijd!
Onder het dek heb ik tussen de bus en het dek extra epoxy gespoten (m.b.v. een injectie spuit) en een fillit aangebracht. Moet nu wel aardig vast zitten!

Gisteren heb ik nog de nieuwe Mastervolt accu vastgezet, daar deze volledig gesloten is kan deze op zijn zijkant liggen (dat was ook nodig aangezien de totale hoogte van de accu net iets te hoog was om deze staande onder de slaapplaats te zetten.

Vandaag heb ik nog diverse kleine klusjes geklaard, o.a. het dak van de kajuit schoon gemaakt, maar helaas geen tijd gehad om de buiskap weer even te monteren. Ook de kitrand rondom de kiel heb ik nog wat aangesmeerd met SikaFlex, daar een klein stukje van de rand los zat.

Morgen weer een dag, s'avonds nog wat klusjes doen, en vrijdag in ieder geval nog even het roer in de antifouling zetten alvorens de boot s'middags na 15.00 uur te water gaat.

Wordt vervolgt............

Klaar voor montage

2009-04-19T22:03:00.004+02:00

Vandaag de 3e en laatste laag Rolcoating aangebracht op het roer. Morgen gaan we 'm weer monteren!
Daarna antifouling erop, dan kan ie vrijdag a.s. te water.

Daarnaast nog diverse andere kleine klussies gedaan, o.a. nieuwe accu geplaatst, schroefas koker afgewerkt, schroefas door de doorvoer heen gestoken, nog niet afgemonteerd.

Ook nog een rand aluminium plaat rondom het gastoestel geplakt, ziet er weer netjes uit.

Nou, nog ff doorklussen komende dagen, dan kunnen we zaterdag de boot dopen en op vakantie!

We zijn er behoorlijk aan toe......

Roer update......

2009-04-18T21:46:00.004+02:00

Afgelopen maandag zijn we begonnen met de reparatie van het roer, dat wil zeggen - buurman Hans is ermee begonnen. De scheurtjes die in het vlak en aan de kopse kant van het roerblad zaten zijn vol gezet met epoxy en ook de plaats waar de as de schuimkern ingaat is opgevuld / verstevigd met epoxy. Ook aan de onderzijde van het roerblad is epoxy aangebracht, zodat de oorspronkelijke vorm weer terug is. Afgelopen dinsdag heeft Hans de eerste laag polyester mat aangebracht, donderdag avond hebben we samen de tweede laag aangebracht. Vrijdagavond hebben we het blad flink geschuurd en een eerste laag De IJssel Epoxy Rolcoating aangebracht. Inmiddels zit ook de tweede laag erop, morgen gaat de derde laag erop.
Daarna kan het roerblad weer onder de boot gehangen worden. Met Willem Tijssen hebben we (Marcel en ik) voor maandagavond een afspraak staan. Tijssen zorgt dat de kont van de boot wat opgetild wordt, zodat we de as door de roerlager naar binnen kunnen steken en het zodoende het roer weer kunnen monteren. En nu maar hopen dat alles in één keer past.....

Als het roer er eenmaal onder hangt kan ik van de bovenste roerlager de bus weer in het dek lamineren. Dat ga ik in de loop van de week doen.

Vandaag is Monique overigens begonnen de boot binnen weer lekker schoon te maken. De voorpunt is weer lekker fris, en ook de natte cel/toilet en de achterkajuit zijn weer god schoon gemaakt. Morgen de rest van het interieur... Ook het gasfornuis hoop ik morgen weer aan te sluiten en de gasleiding af te persen. Tevens nog even het roerblad in de rolcoating zetten, de huid rondom de schroefas koker in de antifouling zetten en de schroefas monteren, genoeg te doen dus.........

Paasweekend klusweekend (op de boot natuurlijk....)

2009-04-13T16:47:00.011+02:00

De pasen zit er weer op, het was een weekend met goed weer, lekkere temperaturen en zonder neerslag. Flink kunnen klussen dus.

Afgelopen vrijdag werd ik geholpen door Rosa. Zij heeft de hele kiel voor de tweede keer in de antilouling gesmeerd en één kant van het onderwaterschip gedaan. De andere kant heb ik zaterdag gedaan, die klus is dus gereed.

Ook is het onderste roerlager met epoxy ingelijmd. Tussen de romp en de roerlagerbus zat aan één zijde een spleet, die heb ik ook met epoxy dichtgezet. Ook de schroefas koker zit weer helemaal vast, zowel binnen als buiten is deze afgesmeerd met epoxy. Ook heb ik een laag gelcoat aangebracht. Deze moet nog even geschuurd worden, dan nog een likje antifouling en dan kan de schroefas weer gemonteerd worden.

Ook de nieuwe buisjes in de rand van de spiegel zijn afgewerkt met wat gelcoat.

Waar ik nog wel even achter kwam (had al het vermoeden), de "service" accu heeft zijn beste tijd gehad. Bij elk bezoek aan de boot afgelopen winter heeft de acculader de accu geladen, maar na de vorstperiode leek het er al op dat de accu zijn beste tijd had gehad. Afgelopen weekend heb ik na twee dagen laden een nacht lang een lampje aan boord aangelaten, dat resulteerde erin dat de volgende ochtend de accu niet meer voldoende lading had om de radio te laten spelen. Kortom, de accu zal nog even vervangen moeten worden. De huidige 100 Ah accu ga ik komende week vervangen door een nieuw 130 Ah exemplaar (Mastervolt AGM, wat staat voor Absorbed Glass Mat), iets meer capaciteit, altijd welkom als alle apparatuur als kolkast, kachel, verlichting etc. etc. erop moeten kunnen draaien voor langere tijd. De huidige acculader zou hierop moeten kunnen blijven laden volgens de specificaties.

Daarnaast zijn de navolgende kleine klusjes ook gereed:

- Waterpomp (voor het kraanwater) gemonteerd, deze lag los onderin het aanrechtkastje maar is nu netjes vastgezet met 4 parkertjes
- Aanvoerslang koelwater motor aangesloten
- Steuntje van plankje voorin aan stuurboord met epoxy vastgezet aan de binnenkant romp
- Naamstickers aan bakboord aangebracht
- Romp verder in de was gezet

Nog even twee plaatjes van het ingelijmde roerlager en de schroefaskoker, nog even wat afwerken en dan kunnen de schroefas en het roer weer gemonteerd worden (als ook het roer gerapareerd is dan....)

Aftellen

2009-04-06T22:00:00.009+02:00

Het weekend begon nogal rommelig! Nadat we afgelopen vrijdag lekker met de rubberboot hadden gevaren bleken zaterdagochtend de sleutels van de boot niet meer in mijn zak te zitten. Ik kon niet eens aan boord komen daar de trap met een slot vast zit waarvan de sleutel aan de bos zat die ik kwijt was. Via de boot van Roland (die schuin achter me staat) ben ik aan boord kunnen komen, maar de sleutelbos was buiten nergens te vinden. Weer terug naar huis, reserve sleutel van de trap gezocht en meegenomen naar de boot. Het was inmiddels rond 12.30 uur en ik had nog geen ene moer gedaan, had er dus behoorlijk "de zeik over in". Trap losgemaakt met de reserve sleutel, en wat denk je, ziet ik die sleutelbos op de zijkant van de trap liggen. Eerst even met onze lieve heer gesproken, daarna opgelucht weer aan boord gegaan en maar begonnen met klussen.

Rondom de schroefas koker binnen heb ik wat polyester weggeschuurd met de powervijl die ik van Marcel heb geleend. Onmisbaar stukkie gereedschap, komt op de verlanglijst!! Flink wat weggeschuurd en de koker geheel schoongeschuurd, gelijk ook buiten nog even de koker schoongeschuurd. Ziet er weer als nieuw uit, klaar om een Epoxy fillit aan te brengen.

Tevens is het onderste roerlager er helemaal uit. Ben wel ff een uurtje of 2,5 aan het hakken en inzagen geweest. Met een platte beitel alles eruit gehakt. Na driekwart van het materiaal te hebben weggehakt kwam er beweging in het restant van de lager en kon ik deze er van boven af met een lang stuk hout uit "beuken" (met enige voorzichtigheid....). Die is dus ook verwijderd.
De aluminium bus waar het nieuwe lager moet komen heb ik ook met de powervijl schoon geschuurd, klaar gemaakt voor montage van het nieuwe lager.

Tevens heb ik in de rand van de spiegel drie kleine aluminium busjes met Epoxy ingelamineerd, zodat er geen water meer in de rand blijft staan. Het moet nog even afgewerkt worden, maar de busjes zitten in ieder geval muurvast!

Nu hebben we nog 2 weekenden te gaan, komend weekend 4 dagen waarvan een deel klussen wordt, daarna nog één normaal weekend, en dan gaat de boot weer de plomp in!! Ik kan eigenlijk niet meer wachten, maarja, eerst de laatste klussen nog even afmaken.
In het kort: roer repareren (staat inmiddels ter reparatie bij de buurman / voormalig jachtbouwer en zeiler!), schroefaskoker reparatie afmaken, schroefas monteren, motor uitlijnen, roerlagers inlamineren, roer monteren, rolfoksysteem repareren,fornuis aansluiten, en nog wat andere kleine klusjes..... Ohja, en dan in de avonduurtjes nog het poetswerk van de romp afmaken (ben op de helft denk ik..) en de tweede laag antifouling aanbrengen.

Moet toch gaan lukken - het aftellen is begonnen..........

ff varen met de kids

2009-04-03T21:31:00.007+02:00

Rosa en Sjors hadden zich hier al een hele tijd op verheugd en vandaag was het dan zover, we hebben de rubberboot opgehaald!
Gelijk maar even uitproberen, het was per slot van rekening een perfecte dag zonder wind, het zonnetje scheen heerlijk en de temperatuur lag rond de 20 graden.

Na een eerste poging de compartimenten vol lucht te blazen bleek bij het loskoppelen van de slang het compartiment gelijk leeg te lopen. Wat is dit dachten we, hebben wij dat weer! Maar ff bellen naar de winkel, waar ze ons vertelde dat het ventiel in een bepaalde stand moest staan zodat de lucht niet gelijk ontsnapt. Een nieuwe poging gedaan, nog een extra rubberen ringetje op de slang gezet omdat er nogsteeds wat lucht ontsnapte bij het hard oppompen van de boot, maar daarna verliep alles goed en kon het bootje het water in. Daarna de motor aan de spiegel hangen, goed vastzetten en starten maar.

Het was trekken en lopen, dus dat was in orde. De Suzuki even op gang laten komen en dan, varen maar! We hebben even een stukje naar de brug over de A4 gevaren, weer terug, waarna we nog even een stukje richting de Reineke Boulevard zijn gevaren. Op de terugweg richting de werf (Tijssen, waar ook de "Miracle" op de kant staat) hebben Rosa en Sjors zelf gevaren. Sjors nog een beetje onwennig, stuurde af en toe de verkeerde kant op. Daarna Rosa nog even een stukje varen, dat ging best goed! Het is natuurlijk even wennen, je moet er een beetje gevoel bij krijgen voordat je in een rechte lijn kan varen, maar dat komt met de tijd wel. In de komende vakantie vanaf 25 April kunnen ze genoeg oefenen. Eerst nog meer even doorklussen en zorgen dat de boot klaar is voor die tijd.

Poetsen, repareren en andere klussen

2009-03-30T21:08:00.014+02:00

Weer even een update, na het laatste bericht van bijna 3 weken terug is er weer heel wat gebeurt. Zo is gebleken dat de schroefas op de schroothoop kan. Deze is zo beschadigd en ingesleten ter hoogte van de VolvoSeal dat het niet wijs zou zijn de as weer te monteren. Da's vragen om ellende. Dus is er een nieuwe Yanmar 25mm as besteld en inmiddels geleverd. Marcel heeft er nog even op de kopse kant een 8mm schroefdraad in getapt, zodat de ring ter beveilinging van het volledig uitschieten van de as gemonteerd kan worden.

Het lager in de uithouder is ook vervangen en rondom de huiddoorvoer van de schroefas heb ik wat polyester weggeschrapt. Dit moet weer even netjes aangelamineerd worden om zodoende weer een waterdichte afdichting te krijgen. Ook binnen moet bij de huiddoorvoer nog even wat weggeschrapt worden om zodoende de stevigheid van de huiddoorvoer weer vast te zetten.

Ook heb ik afgelopen zaterdag een laag antifouling aangebracht. Wat een klus is dat weer zeg, vanaf de neus naar de kiel gaat redelijk snel, maar daarna wordt het vlak breed en kost het behoorlijk veel tijd om een laag aan te brengen. Uurtje of 3 aan het smeren geweest, tot het donker werd (19.00 uur). Daarna lekker naar huis.

Ook een deel van de romp is gepolijst (nee, nog niet gematteerd, dat doen we misschien volgend jaar....). Met Riwax RS02 maak ik met behulp van een poetsmachine met traploos verstelbaar toerental de romp schoon. Daarna moet er nog een laag was overheen. Wat knapt dat op zeg, toverspul die Riwax. Op de afbeelding hiernaast zie je links het niet gepoetste vlak, rechts het deel dat gepoetst is. De glans komt echt behoorlijk terug, ook in de blauwe vlakken.

Alleen de diepe krassen (en daar zitten er behoorlijk was van in de huid) krijg je niet weg zonder het hele Riwax stappenplan van matteren, polijsten en poetsen te doorlopen.

Ook Sjors is vanavond even mee naar de boot gegaan, heeft zijn hengel gepakt en is lekker gaan vissen. Helaas beten de vissen vanavond niet, dus na een uurtje had hij het wel gezien en is hij de eendjes maar gaan voeren.

De planning is overigens dat we 24 april te water gaan. Ik ga ervanuit dat het roer, dat momenteel nog thuis staat te drogen, dan is voorzien van zijn nieuwe epoxy jas....

Schroefas ook losgekoppeld

2009-03-11T15:18:00.004+01:00

Zo, ook dat viel weer mee!
Voor het vervangen van de lager in de uithouder is het het makkelijkst de schroefas te verwijderen. Daar het roer nu is gedemonteerd kan de schroefas makkelijk worden uitgeschoven, dus demonteren maar.
Na het losdraaien van 6 boutjes M8 uit de Uniflex koppelingsplaat was de as nog niet los. Maar met het indraaien van 3 bouten M10 was de klus zo geklaard. Daarvoor moest ik de M10 draad wel weer even gangbaar maken met een tapsetje, maar dat was uiteindelijk maar bij 1 gat nodig. Voor de rest deed de WD40 prima zijn werk, kon ik de 3 bouten er zonder problemen indraaien tot deze op een bepaald punt stagneerden. Vervolgens iedere bout één voor één evenredig een paar kwartslagen indraaien, en de as kwam los. Fluitje van een cent!

De as is inmiddels geheel verwijderd. Klaar om het lager in de uithouder te vervangen, hopelijk heb ik deze komend weekend in huis. Dan de as weer terug monteren, dan is dat stuk ook weer klaar.

Dat begint erop te lijken....

2009-03-07T22:36:00.006+01:00

Vandaag een beetje klusjes buiten gedaan. Een poging gewaagd de schroefas los te koppelen van de Uniflex koppeling, maar daarvoor ontbraken me de juiste maat bouten. Vanmiddag even gekocht, dus morgen maar een poging wagen.
De kruiskop schroeven van de schroefas lager in de uithouder heb ik inmiddels ook los kunnen krijgen. De lagerbus heb ik iets naar buiten kunnen tikken, waardoor ik exact de maat heb kunnen opmeten van de schroefaslager. Deze heb ik eind van de middag nog even kunnen bestellen, komt komende week binnen. Als ik nou ook de schroefas los kan krijgen kan ik dat deel van het project ook weer afronden, zou mooi zijn.
In de tussentijd ligt het roer overigens thuis lekker te drogen.....

Eind van de dag heb ik de spiegel schoon gemaakt, het middelste deel in de was gezet, vervolgens het deel waar de nieuwe stickers moesten komen flink ontvet en de nieuwe naam en thuishaven erop geplakt. Altijd leuk om even wat zichtwerk te doen, het begint erop te lijken.... Now it's a Miracle!

Drogen, drogen en nog eens drogen

2009-03-01T16:45:00.007+01:00

Na een paar avondjes schrappen en lostrekken en een zondag schuren, beitelen en wegbreken is het roerblad volledig ontdaan van zijn polyester jas en oude reparaties. Het grootste gedeelte liet makkelijk los door een plamuurmes tussen de laag polyester en de schuimkern te steken. Eerst met enige voorzichtigheid, maar nadat bleek dat de laag er vrij makkelijk afging was één zijde er binnen een uur vanaf. Er zitten nog een paar behoorlijk vochtige plekken in, met name aan de boven- en onderzijde van het roerblad. Het ruim 54 kg wegende roerblad moet nu voorlopig drogen, alvorens het te voorzien van nieuwe lagen epoxy of polyester. Komende tijd ga ik me verdiepen in de mogelijkheden, o.a. bij Poly-Service. Het zou handig zijn als we deze komende week op de Hiswa aantreffen, kan ik daar gelijk even over dit "project" babbelen....
In de tussentijd kan het roerblad drogen op de verwarmde vloer in de huiskamer. Ik hoop dat ik begin April weer de nodige reparaties kan gaan uitvoeren, het blad met name aan de onderzijde weer zijn oorspronkelijke vorm kan geven en de nodige lagen kan gaan opbouwen. Of we eind april kunne varen? Ik weet het nog niet zo net..... Laten we maar hopen dat het drogen voorspoedig verloopt!

Roer gedemonteerd

2009-02-22T21:20:00.007+01:00

Even een putje graven en dan het roer er onderuit. Nouja, even.....

De eerste 20 cm keiharde puingrond, daarna een groot brok steen dat behoorlijk in de weg zit en daarna nog zo'n 30 cm doorgraven door zand en stukken steen. Een berekening gaf aan dat er zo'n 69 cm onder het roer nodig was, dus een kuil van minstens een halve meter was nodig. Nadat dit was bereikt heb ik het roer boven de kuil ondersteund met een plank en wat stenen. Daarna binnen de borgring op de roerkoning losgemaakt. Vervolgens heb ik het roer ca. 3 cm laten zakken door wat ondersteuning onder het roerblad weg te halen. Op zich lukte dat wel, maar het roer weer even optillen en terugduwen lukte niet in m'n eentje, veel te zwaar en onmogelijk alleen te tillen. Dus maar even broer Marcel gebeld. Die was op zijn boot aan het klussen, maar liet spontaan alles vallen en kwam naar mij toe om even te helpen! Bij de eerste poging bleek de kuil toch nog net niet diep genoeg te zjn uitgegraven, nog ca. 5 cm was nodig. Dus nog even met de zware klopboormachine de grond en stenen losgemaakt en de kuil iets dieper kunnen maken. Bij de 2e poging lukte het zowaar en hadden we het roer uit de hennegatskoker! Super, kan het kreng toch nog mee naar huis. Inmiddels ligt het roerblad in de huiskamer op de verwarmde vloer, kan hij alvast een beetje drogen. Echt drogen kan pas als daar waar nodig de losse (gescheurde) lagen zijn verwijderd. Die ga ik de komende dagen dus verwijderen zodat het schuim kan ademen en drogen. Nou Marcel, bedankt voor je hulp, ik kan weer verder.....

Vorst doet roerblad scheuren, reparatie toch noodzaak!

2009-02-14T20:36:00.015+01:00

Lekker dan, kom ik vandaag bij de boot, zie ik dat er een scheur van zeker 30 cm aan de bakboord zijde in het vlak zit. Aan de andere kant blijkt hetzelfde verhaal, scheur loopt vanaf de bovenzijde tot ongeveer het midden van het blad. Vorstschade dus! Ook de voorzijde van het roerblad staat open. Dat wordt dus nog een extra reparatie klusje.....

Ik ben begonnen het roer te demonteren, de verbindingen met de stuur automaat en het stuurwiel zijn inmiddels losgekoppeld. Nu nog even een kuiltje van een halve meter graven en dan kan ik het roer eronderuit laten zakken. En dan..... thuis drogen en repareren. Alleen ter plaatse reparatie of toch de hele jas eraf? Binnenkort meer.....
Wel kort dag als we over ca. 2 maanden weer het water in willen.

Ook vandaag nog even de Volvo seal op de schroefaskoker losgemaakt. Nu is direct duidelijk waardoor de schroefaskoker los zit Het rammelende geluid bij varen op de motor boven de 2000 rpm komt in combinatie met een totaal versleten schroefaslager dus hier vandaan.. De ruimte tussen de as en de koker is veel te klein. E.e.a. moet de oorzaak zijn van een verkeerde uitlijning van de motor. Weer een klusje erbij.

Weer of geen weer, er wordt geklust!

2009-02-08T15:23:00.013+01:00

Ok, het weer is dan niet al te best, maar er worden toch nog wekelijks een paar uurtjes aan boord doorgebracht (hé Roland, ik zie je nooit aan boord, valt er bij jou niets meer te klussen?).

Nadat ik gisteren een nieuwe drukregelaar en op maat gemaakte gasslang heb gehaald bij Den Braber in Den Haag heb ik vandaag tussen de sneeuwbuien door e.e.a. weer gemonteerd in het gasbunnetje buiten.

Zodra de aanpassingen bij de keuken klaar zijn kan ik ook daar de gasfornuis weer aansluiten. Maar dat duurt nog wel even. In het keukenkastje is een klein verdiept stukje in de boden gemaakt zodat de borden rechtop in het kastje gezet kunnen worden. Dat houtwerk en andere plankje moeten nog even thuis in de lak gezet worden. Dan nog de nieuwe bekleding tegen de polyester huid aan plakken, plankjes en schotjes monteren en daarna kan het fornuis weer teruggeplaats worden. Ook de klep van de koelkast is gerepareerd en weer in het aanrecht teruggeplaats. Ook heb ik vandaag het nieuwe kaartleeslampje gemonteerd dat ik afgelopen vrijdag van Pa & Ma Blomsma voor mijn verjaardag heb gehad (ja, 't was weer zover, weer een jaartje erbij, wat gaat de tijd toch snel......).

De kids kunnen scheuren deze zomer.....

2009-01-27T19:13:00.005+01:00

En ja hoor, ook deze kogel is door de kerk. Na de aanschaf van onze Dehler 35 September 2008 hebben we nu ook een leuk bootje voor de kids besteld. Om precies te zijn een Trident 270 rubberboot met 5PK Suzuki motor, 12 liter brandstof tank en uiteraard een goedgekeurd slot voor de motor.

Ik dacht dat het zo wel aardig compleet was.....
Eind Maart halen we de nieuwe aanwinst op bij Roomburgh in Leiden.

What's in the name....

2009-01-06T19:36:00.007+01:00

Bekende naam? Dacht het wel!

Net als onze eerdere scheepjes krijgt ook deze dezelfde naam.

Nu maar even op warmer weer wachten, en dan de romp schoonmaken zodat we daarna de nieuwe naam erop kunnen plakken.

It's a "Miracle".

De naam heeft voor mij een dubbele betekenis. In eerste instantie is het een titel van een nummer van Earth Wind & Fire, "Miracles", afkomstig van het album "Powerlight"

Maar daarnaast is het nu natuurlijk ook een klein wonder dat we weer zeilen....

Nieuwe set zeilen besteld!

2008-12-15T20:08:00.008+01:00

Vandaag even iets heel anders gedaan.
Na wat heen en weer bellen en mailen hebben we een keuze gemaakt voor een nieuw grootzeil! En niet alleen dat, ook de fok wordt vervangen door een nieuw exemplaar.

Na een bezoekje vandaag aan Jeroen Koninkx van SailSelect in Uitdam hebben we de knoop doorgahakt. De gunstige prijsstelling (winterkorting) en een op een mooi bedrag afgeronde deal resulteren er dus in dat we grootzeil én fok vervangen (met wat extra korting voor ons als Dehler zeilers, Jeroen zeilt zelf een Dehler 34...). Beide worden uitgevoerd in Off-shore/racing US High Performance Premium Dacron zeildoek, cross-cut uitgevoerd, grootzeil volledig doorgelat, in de fok komen 3 keine zeillatjes in het achterlijk. Tevens zijn het onder- en achterlijk van de fok uitgerust met een Sunbrella UV suncover.

De uitgebrachtte offertes van North Sails en Hagoort waren overigens dusdanig boven het budget dat deze afvielen, Momentum Sails kwam behoorlijk in de buurt van het aanbod van SailSelect.

A.s. donderdag wordt e.e.a. aan boord ingemeten, daarna ca. 6 weken levertijd...

In de tussentijd klussen we gewoon door, kleine klusjes doe ik zoveel mogelijk thuis. Er is inmiddels heel wat thuis in de vernis gezet. Gisteren nog even de treden van de trap aan boord gedemonteerd, zodat ik deze ook nog even thuis kan opknappen.

Opfris ronde

2008-12-10T11:44:00.004+01:00

Het e.e.a. is inmiddels van boord gehaald en staat thuis voor al dan niet groot onderhoud. Het gascomfort is geheel uit elkaar geweest en is van onder tot boven gereinigd. De gaspitten zijn aan de binnenzijde weer geheel schoon, dus de ontbranding zal nu wel weer beter zijn.

Momenteel wordt de tafel flink onder handen genomen, zoals je kunt zien. Alle losse randjes zitten inmiddels weer vast. E.e.a. wordt weer fris in de lak gezet. Ook alle losse plankjes van onder de kussens en de bakskist liggen thuis, zijn deels vervangen, deels opgeschuurd en worden in een frisse laag zijdeglans vernis gezet. Op de tafel wordt overigens een krasvaste hoogglans vernislaag aangebracht.

En verder......

Kranen zijn besteld, de lekkende keukenkraan was niet meer te repareren. In de toiletruimte maakt de doucheslang plaats voor een nieuwe vaste kraan. Binnenkort ga ik e.e.a. weer monteren. Daarnaast staan offerte aanvragen uit bij zeilmakers voor een nieuw grootzeil. De eerste twee offertes zijn binnen! De prijzen lopen behoorlijk uiteen. Als alles binnen is gaan we een besluit nemen, zal niet lang meer duren daar we nu nog van de winterkorting gebruik kunnen maken!

Het klussen is begonnen, de hetelucht verwarming werkt!

2008-11-08T19:56:00.004+01:00

De eerste klussen zijn gedaan. We hebben zogoed als alle kussens van boord gehaald, Monique heeft alle bekleding ervanaf gehaald en gewassen. Het ruikt in ieder geval weer een stuk frisser. Ook de landvasten en diverse lijnen zijn even in de machine gewassen, knapt er weer lekken van op (dat was hard nodig! om nou met "groene" landvasten af te meren......).
Aan boord is de lekkage in de kuip onder het stuurwiel opgelost, de watertank, boiler en waterslangen zijn afgetapt, klaar voor de vorst periode. Ook het toilet en de motor zijn doorgespoeld met antivries.

De hetelucht verwarming wilde in eerste instantie niet werken, dat was wel jammer in de afgelopen herfstvakantie. Na e.e.a. gisteren te hebben nagelopen en hier en daar wat ty-raps van de dunnen brandstofleiding te hebben losgeknipt bleek de Eberspacher verwarming direct bij de eerste poging goed te starten en normaal te functioneren. Dit in tegenstelling tot voorgaande pogingen, waarbij de ventilator na een paar minuten koude lucht blazen er gewoon mee stopte. Meevaller dus!

Nieuw punt van aandacht is de trage start van de Yanmar Dieselmotor. In de loop van de week komt een monteur van "van der Wansum" (o.a. Yanmar dealer) de motor een winterbeurt geven en gaan we even e.e.a. bekijken. Op het forum van de Dehlerclub is de moeizame koude start overigens een bekend probleem. Oorzaak zou mogelijk de bekabeling / aansluitingen tussen accu, startknop en startmotor kunnen zijn. Mogelijk weer iets om aan de klussenlijst toe te voegen.

Sjors heeft vandaag een deel van de belettering van de spiegel verwijderd en de spiegel even een flinke schoonmaakbeurt gegeven. Nu nog even een laag was aanbrengen en kijken of ie daar mogelijk nogmeer van opknapt.

Wordt vervolgt....

We zeilen niet meer, het wordt nu klussen...

2008-10-24T19:35:00.029+02:00

Zo, na de tocht door Amsterdam afgelopen week staat de boot nu (helaas) weer op de kant. Er kan weer geklust gaan worden! Er is in ieder gaval genoeg te doen, even uit de losse pols een klussenlijstje:

- watertank / boiler / kranen / slangen winterklaar maken (gereed)
- motor na laten kijken / winterbeurt laten geven (gereed)
- slang intercooler vervangen (i.v.m. slijtage door schavielen tegen afsluiter hendel) (besteld)
- startknop instrumentenpaneel motor nakijken (!)
- onderwaterschip in de antifouling zetten (Interspeed Micron Extra koperhoudend is binnen)
- romp in de was zetten
- rolfok systeem repareren
- manchet mast / dek verbinding vervangen (materiaal binnen)
- plankjes in kledingkasten maken (alleen nog lakken en monteren)
- lekkage afvoer kuip onder stuurkolom verhelpen (gereed)
- wandbekleding in kastjes keuken en toilet vervangen
- indeling kastje achter fornuis aanpassen (bijna klaar)
- luchtverwarming aan de praat krijgen (Eberspacher D3LC) (gereed)
- lagerhuis roerkoning (tegen onderzijde kuip) fixeren en waterdicht maken
- lagerhuis roerkoning vervangen (nu roer toch gedemonteerd is..., onderdelen bestellen)
- schroefaslager in uithouder vervangen (lager opmeten en bestellen)
- schroefaskoker (rompdoorvoer) vast lamineren en watergesmeerde VolvoSeal schroefasafdichting vervangen (seal is geleverd)
- kraantje bij spoelbak vervangenen (gereed)
- kraantje bij wasbak toilet vervangen (gereed)
- aansluiting gasslang buiten verbeteren (gereed)
- gasslang bij fornuis vervangen (gereed)
- gasfornuis / oven demonteren en schoon maken, pitten verwijderen, kanalen schoonmaken (gereed)
- lampje bij kaartentafel vervangen (gereed, kado gehad van Pa & a Blomsma)
- leeslampje onder de kuip in de achterkajuit maken (Aqua Signal opbouw, besteld in USA -:) via E-Bay voor een prikkie!) (gereed)
- houtwerk onder alle kussens schuren en vernissen (gereed)
- traptreden schuren en vernissen (gereed)
- tafel demonteren en opknappen, houten lijst vast lijmen (gereed)
- deels de gebroken-wit essen gefineerde vlakken in het interieur lakken (bijna klaar, vaste delen volgend voorjaar lakken)
- radio vervangen (gereed)
- marifoon laten repareren
- ca. 1 mtr stootrand bb & sb ontbreekt, aanvullen
- grootzeil en fok bestellen / vervangen (geleverd)
- last-minute klus: roer repareren.....

Boverstaand lijstje werk ik regelmatig bij..........

Herfstvakantie, van Enkhuizen naar Zoeterwoude

2008-10-23T18:41:00.003+02:00

Zo, de eerste vuurdoop hebben we gehad! Afgelopen zondag hebben we Enkhuizen verlaten en zijn onderweg gegaan richting Zoeterwoude, waar de boot deze winter de kant op gaat. Zondag was een dag met veel wind. De sluis bij Enkhuizen was onze eerste "hindernis". Afmeren aan de hoge kant met veel wind met een boot van 5 ton zwaar en 10,50 meter lang is wel effe wat anders als een Friendship 22... Daarnaast is het natuurlijk voor ons allen behoorlijk wennen na 10 jaar niet meer gezeild/gevaren te hebben. Maar het is gelukt, we zijn er doorheen gekomen. Vervolgens optuigen, tegen de wind in en naar buiten, het Mnakermeer op. Na direct flink op z'n kant te gaan hebben we direct een rif gezet in het grootzeil. Dat was een stuk beter zeilen. In de loop van de middag nam de widn nog behoorlijk toe. Flinke (korte) golfslag zorgde ervoor dat Monique enigssinds misselijk werd. Sjors vond het wel spannend allemaal. Na een uurtje of 6 te hebben gezeild zijn we het haventje van Durgerdam binnengelopen. We hebben daar twee dagen gelegen. We hebben natuurlijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om maandag Amsterdam per bus aan te doen. We hebben er een dagje doorgebracht, lekker door de stad gebanjerd. Dinsdag hebben we een rustdag gehad, hebben vanaf Durgerdam naar Buikslotermeer gelopen om even wat geld te pinnen. s'Avonds lekker Chinees eten aan boord laten bezorgen!
Woensdag was het weer een stuk rustiger en hebben we de tocht richting Zoeterwoude voortgezet. Via de Oranjesluizen zijn we het "Afgesloten IJ" opgevaren richting Amsterdam Houthaven / Westersluis. s'Nachts hebben we de tocht in convooi door Amsterdam gevaren. Om 01.30 uur draaide de spoorbrug en begon de 2 uur durende tocht via 14 bruggen tot aan de Nieuwemeer sluis. Rond 4 uur s'nachts lagen we voor de snelweg A9 en hebbben daar een uur gewacht. Om 05.00 uur konden we ook daar weer verder en hebben we de tocht afgemaakt via de Ringvaart, de Brasem, Alphen a/d Riin en de laatste brug bij Koudekerk naar Zoeterwoude, waar we donderdagochtend om 09.30 uur hebben afgemeerd. Morgen (vrijdag) gaat de boot bij Tijssen de kant op en zit het korte zeil seizoen voor ons erop.

Mannen weekend op de boot

2008-10-12T22:00:00.005+02:00

Het was me het weekendje wel zeg.....

Het weer was fantastisch, geen vrouwen in huis (Monique was met vriendinnen een weekendje wandelen in Duitsland), dus wij - Sjors & Ruud - zijn er lekker met de boot opuit gegaan.

Zaterdag hebben we een lekker tochtje gemaakt, nadat we eerst even bij Dekker watersport in Zaandam waren geweest. Zondag hadden we iets meer tijd. Nadat we lekker hadden uitgeslapen hebben we rond 12.00 uur de zeilen gehesen en hebben koers gezet richting Lelystad. We hadden een mooi aandewinds rak, het liep lekker met uitschieters naar bijna 7 knopen bij windkracht 3. Sjors genoot ervan, was onder de indruk van het zicht naar buiten door de raampjes in de romp (die bijna onder water verdwenen...). Na een uurtje of twee te hebben gezeild doemde de energiecentrale van Lelystad uit de damp op.

We hebben daar de koers veranderd richting de dijk Enkhuizen - Lelystad (gele boei langs de dijk), om vervolgens weer terug te zeilen langs de dijk naar Enkhuizen. Sjors vond het allemaal geweldig, en ik natuurlijk ook! 's Ochtends stond Sjors al te popelen om te gaan zeilen, dus da's een goed teken!
Nu maar hopen dat het in onze herftvakantie ook lekker weer wordt. Het plan is om in de loop van de week de boot terug te varen naar Zoeterwoude, waar de boot de kant op gaat bij Tijssen. We varen de "StaandeMastRoute" 's nachts door Amsterdam richting Ringvaart. Wanneer we precies door Amsterdam varen weten we nog niet, we laten het allemaal van het weer afhangen.

De koop is afgerond, hij is van ons!

2008-09-29T21:00:00.003+02:00

Na een paar weken te hebben gewacht kunnen we eindelijk zeggen dat de koop is afgerond, de Dehler35 is van ons!

We hebben een mooi weekend achter de rug met vooral weinig wind. Maar dat was perfect om even te oefenen.

Zaterdag zijn Marcel, Aletta en Deborah aan boord geweest en hebben we de zeilen even gehesen. Zondag stond er iets meer wind en hebben we met z'n drieen even een uurtje gezeild. Sjors vond het geweldig! Na afloop hebben we de huik van de giek afgehaald en alvast een flinke schoonmaakbeurt gegeven. Ook de reclamestickers hebben we eraf gehaald. Doordat het materiaal nog vrij nieuw is zie je geen sporen meer van de stickers.

Nu maar op naar de herftvakantie in de laatste week van Oktober. We hopen op goed weer en varen de boot dan richting Zoeterwoude waar de boot voor de winterstalling bij jachtwerf Tijssen de kant op gaat.

Het is een feit, we zeilen weer!!

2008-09-09T19:30:00.004+02:00

Het is allemaal een beetje snel gegaan....
Net na de vakantie hebben Monique en ik bedacht de watersport avonturen weer te willen oppakken, de tijd is er rijp voor!

We zijn op stap gegaan, hebben een rondje jachtmakelaars in Zeeland gedaan, gevolgd door een rondje IJsselmeer waar we vele zeiljachten hebben bekeken. We zouden ons "een beetje gaan oriënteren" en er de tijd voor nemen om (in de loop van de winter....) weer een zeilboot te kopen.

Bij ons rondje rondom het IJsselmeer (zaterdag 30 Augustus) hadden we om 8.30 uur een afspraak in Enkhuizen om een Maxi999 te bekijken. Nou, ik kan je zeggen, dat was een uitgeleefd schip, te vies om beet te pakken. Terwijl ik nog aan boord de ruimte stond te bekijken stonden Monique, Sjors en Mauro (vriendje van Sjors) alweer op de wal. Maar de makelaar had nog wel een Dehler 35 CWS bouwjaar 1995 liggen. Wel boven het budget, maar laten we er toch maar even in kijken zij ik tegen Monique, Sjors en Mauro. Vluchtig hebben we deze boot bekeken. Vervolgens hebben we onze reis rond het IJsselmeer vervolgd en een boot of 10 bekeken. Eén boot in Lemmer had zeker onze aandacht, een Bianca 107 van 21(!) jaar oud. Ook een Bavaria 34 hebben we bekeken, maar deze 9 jaar oude boot was ondanks de jonge leeftijd al behoorlijk slecht. De Bavaria's ging daarop direct van de lijst!

De zondag erop hebben we de hele dag niets meer ondernomen, moe van de trip van zaterdag, de hele dag een beetje keutelen met in gedachte datgene we zaterdag allemaal hebben gezien. Uiteindelijk hebben we zondagavond besloten (onder het mom van "wie niet waagt, die niet wint") een scherp bod uit te brengen op de Dehler 35 CWS. Zo gezegd, zo gedaan, nu maar wachten op een reactie.
En die kwam met een onverwachtte mededeling: "Uw bod is geaccepteerd, ik maak het schip klaar voor aflevering" luidde de tekst in de mail van de makelaar. Dat was goed nieuws waarop we niet hadden gerekend. Per omgaande heb ik broer Marcel gebeld om nog dezelfde dinsdagavond de boot aan een eerste eigen inspectie te onderwerpen. Op een paar opknappunten na waren we onder de indruk van het schip en hebben met de makelaar een vervolgafspraak gemaakt zodat we ook het onderwaterschip konden bekijken. Die tweede inspectie hadden we op maandag 8 september. We hebben de boot op de wal laten zetten.

Ook de romp onderwater is dik in orde. Alleen wat speling op de schroefas, maar dat is goed te verhelpen.
Geen reden dus om van de koop af te zien!
We hebben uiteindelijk handtekening onder het koopcontract gezet. We zijn eigenaar van een Dehler 35 CWS!

We gaan a.s. weekend het schip schoonmaken en de zeilen eraf halen. Vooral de zeilen hebben een flinke schoonmaakbeurt nodig, die zitten er waarschijnlijk al 4 maanden op en zijn behoorlijk groen. Ook het interieur kan wel een sopje gebruiken, maar daar weten we wel raad mee.
Over een week of twee/drie verwachten we ermee te gaan varen / zeilen. Tot ongeveer eind oktober zal de boot waarschijnlijk wel in Enkhuizen blijven liggen, kunnen we het IJsselmeer nog een beetje verkennen. Da's weer eens wat anders.
Daarna de winterstalling in, hier en daar wat opknappen en de boot omdopen naar ........., en volgend seizoen weer naar Hellevoetsluis.

Dus watersporters onder u: We zijn er weer bij, volgend seizoen in Hellevoetsluis!