Ligplaats in de Helius haven

Surprise surprise... 2011 sluiten we af met een brief, ontvangen van de WSV Haringvliet.

1 ligplaats in de aanbieding aan het begin van de G steiger. Die kunnen we natuurlijk niet afslaan!

Zo komen we vanaf het voorjaar te liggen in een box aan het begin van de G steiger, gezellig naast al die andere Dehler eigenaren, andere vrienden / kennissen en niet te vergeten onze eigen familie Blomsma met de Pisces, ToGetHer en de Midushi verderop aan de G steiger.

Laat het maar weer snel voorjaar worden, dan nemen we afscheid van de sluis en de jachthaven in het Kanaal door Voorne.

Voor iedereen die dit nog in 2011 leest, een prettige jaarwisseling en een goed zeilseizoen 2012 toegewenst.

Ruud en Monique

Motor bediening loopt weer soepel

Al enige tijd vond ik de bedieningshendel van de motor erg zwaar gaan. Twee weken geleden maar eens de hele boel losgehaald om te achterhalen of dat aan de bedieningsheldel zelf, de kabels of de keerkoppeling lag. Bij het demonteren van een en ander bleek het moertje op het boutje dat de kabel verbind met de keerkopeling naar zijn moer was gedraaid en er met geen mogelijkheid af te krijgen was. Na mezelf in vele bochten te hebben gewrongen, tussendoor een boterhammetje te hebben gegeten en nog een uurtje klooien was eindelijk het moertje eraf en kon ik vaststellen dat het de kabel naar de keerkoppeling was die het moeizame bedienen van de motorbediening veroorzaakte. Ik heb een nieuwe C33 Vetus Low Friction kabel van 5 meter gemonteerd (ietsje langer dan de oorspronkelijke, dat heeft als bijkomend voordeel dat er vooral bij de stuurcolom iets meer bewegingsruimte is ontstaan). De 2e kabel die naar de gashendel op de motor loopt (4,5 meter lang) was op zicht nog redelijk nieuw, loopt soepel en heb ik dan ook niet vervangen. Alles weer gemonteerd, even proefdraaien en voila, alles werkt weer zonder al te veel afstel werk. Ook de stopkabel is vervangen door een nieuwe en ook deze werkt nu een stuk beter en soepeler.
Ik durf Monique nu ook weer alles te laten bedienen, voelt toch lekkerder als alles dan een beetje soepel loopt.

Op naar de volgende klus, 26 November gaan we met 4 sterke mannen de mast eraf halen. s'ochtends op tijd door de sluis en naar de buitenhaven, mast eraf halen en onderdelen demonteren en om 16.45 uur weer terug door de sluis...

Wordt weer vervolgt.

Seizoen 2011

Maar weer eens een berichtje op deze blog, ja we leven nog...
Wat begon als een fantastisch voorjaar werd als snel een druilerige zomer met veel regen en regelmatig veel wind. In Juli zijn we met z'n drieeen twee weken met de boot op vakantie geweest, hebben heerlijk genoten aan boord, maar zijn uiteindelijk alleen op de Grevelingen geweest. We hebben 3 dagen verwaait gelegen in Herkingen, waarvan 1 dag van s'ochtends vroeg tot s'avonds laat de kachel aan. Drie dagen hebben we aan de Brouwersdam gelegen en een paar dagen in andere havens doorgebracht. Als met al best een aardige vakantie. Hoogtepunten waren vliegeren met Sjors zijn nieuwe vlieger, één dagje heerlijk zeilen van Herkingen naar het eiland Dwars in de weg (zie http://www.grevelingen.nl/Dwars In De Weg). Verder is het natuurlijk geweldig dat de nieuwe ramen in de boot waterdicht zijn gebleken. We hebben veel plezier gehad van onze nieuwe ramen, per slot van rekening hebben we veel binnen gezeten. Al met al kijken we terug op een natte koele zomer, maar moet zeggen dat we ondanks alles toch bijna ieder weekend aan boord zijn geweest. De weekenden soms alleen, soms met z'n tweetjes en een paar keer met ook Sjors aan boord. Komend weekend zijn we ook weer met z'n tweetjes gezellig aan boord, het wordt een regenachtig weekend maar we moeten toch o.a. de rubberboot gaan schoonmaken en opruimen, weer een reden om toch lekker aan boord te gaan.

De plannen voor de komende winter: De boot blijft dit keer in het water liggen, maar eens kijken hoe dat bevalt... Tevens wil ik dit najaar de verstaging preventief laten controleren en waar nodig delen vervangen. Maar eens kijken wat de staat is van e.e.a.

Wordt vervolgt....

Romp ramen geplaatst

Afgelopen weekend was de temperatuur zeer geschikt om de nieuwe ramen in de romp te lijmen. Alle voorbereidingen waren al weken geleden getroffen, het wachten was op een buitentemperatuur boven de 10 graden, nodig om e.e.a. met Sikaflex te verlijmen.

Zoals op de foto's te zien is heb ik het folie op het nieuwe perspex laten zitten. Van het te verlijmen deel van het perspex heb ik de folie verwijderd, vervolgens met korrel 180 opgeschuurd voor een goede hechting. Voor optimale hechting is gebruik gemaakt van SikaPrimer 209-N. Deze Sikaflex primer is geschikt voor kunststof glas (polycarbonaat/ PMMA). Voor een verbinding tussen kunststofglas en polyester dienen bijde zijden te worden behandeld.

Na de primer een paar minuten te laten drogen heb ik de perspex zijde voorzien van een laag Sikaflex 295UV kit. Vervolgens is het een kwestie van ramen positioneren, schroefgaatjes zoeken en alvast een stukje aandraaien, het raampje goed aandrukken zodat de kit zich zo goed mogelijk over het hechtvlak verspreidt. Hierna de schroefjes goed aantrekken (niet te vast!).

De Sikaflex heb ik in twee delen aangebracht. Zo snel mogelijk na het vastschroeven van de ramen heb ik de rand rondom de ramen volledig vol gezet met Sikaflex.

Direct na het verlijmen van de ramen het ik de kit rand nat gesprayed met water / dreft. Vervolgens heb ik met een goed nat gemaakte eetlepel het overtollige kit weggehaald.

Na de Sikaflex 24 uur te hebben laten drogen heb ik het plakband en de folie aan de buitenzijde verwijderd, hier en daar met een stanley mesje de nog overtollige kit deeltjes weggesneden.

Het blijft een pittig klusje om de kit helemaal strak te krijgen, maar ik vind het een geslaagde klus. Nu rest nog de folie aan de binnenzijde, daar moet de folie/kit nog worden weggesneden.

Nieuwe kajuit ramen geplaatst

Afgelopen week had ik een drietal ramen uit de kajuit opbouw verwijderd en afgeplakt. Voor alle zekerheid heb ik nog een dekzijl over de giek gelegd, die het deel waar de afgeplakte ramen zaten nog extra afdekte. Alles gedaan om lekkage naar binnen toe te voorkomen. Helaas ging het nogal stormen in de afgelopen week. Vrijdagavond heb ik dan ook het dekzijl er weer afgehaald. Eén oogje was al uit het dekzeil gescheurd, gelukkig was ik er nog op tijd bij.

Afgelopen zondag heb ik zes van de zeven nieuwe ramen gemonteerd. Voor de naar binnen toe openslaande ramen is dat een makkie, paar schroefjes van de scharnieren losdraaien, sluitingen uit de raampjes halen, overzetten naar de nieuwe ramen en weer aan de scharnieren monteren. In ca. een uurtje zijn allen openslaande raampjes vervangen.
De twee vaste ramen kosten iets meer tijd, maar met een uurtje zit ook het eerste vaste raam erin. Helaas blijkt er in één van de nieuwe vaste ramen een klein krasje te zitten. Die moeten ze dus nog maar even opnieuw voor me maken, kunnen we die daarna nog even monteren.

Al met al ben ik wel tevreden over de eerste serie ramen die nu is vervangen, we hebben weer zicht naar buiten! Nu nog even op beter (warmer) weer wachten zodat ik de ramen in de romp weer kan plaatsen.

Ook de kajuitramen eruit....

Afgelopen weekend heb ik bekeken hoe de twee vaste ramen (merk Moonlight!) in de kajuit gemonteerd zitten. Het gaat hier om het voorste raam in de kajuit opbouw. Het perspex materiaal is absoluut aan vervanging toe, er is niet meer dooeheen te kijken.

Om er aan de binnenzijde goed bij te kunnen heb ik eerst de houten afwerklijst tussen opbouw en kajuitdak verwijderd, vervolgens het rolgordijntje gedemonteerd. Het kunststof afdek profiel is nu eenvoudig van het vaste raam te verwijderen. Het is weer goed geweest dit te demonteren, er vielen direct 7 schroeven uit de lijst. Deze zijn uit de aluminium profielen losgetrilt. Gelukkig is hierdoor nog geen lekkage ontstaan.
Het vaste raam bestaat vervolgens uit 3 aluminium profielen. Van binnenuit gezien komt eerst het aluminium profiel dat het buitenste profiel aantrekt middels ca. 20 m4 schroeven. Deze schroeven één voor één losgedraaid. Nadat het eerste profiel is verwijderd komt het profiel waarmee het Perspex materiaal vast zit in het buitenste profiel. Ook hier weer ca. 20 schroeven losgedraaid. Het perspex kwam echter nog niet los uit het aluminium profiel. Wat me wel duidelijk werdt is dat het buitenste profiel van de kajuit loskwam. Het blijkt dat het profiel er vanaf de buitenkant niet met kit is ingelijmd. Er zit tussen het aluminium profiel en de kajuit een dunne rubberen band in de vorm van het profiel. Deze zorgt voor de afdichting. Het hele raamwerk inclusief het nog vast zittende perspex kon ik dus los nemen. Binnen in de boot heb ik vervolgens het perspex uit het buitenprofiel kunnen verwijderen. Ook deze zit met een rubberen band afgedicht, er komt geen kit aan te pas, alleen ca. 40 schroeven in totaal.

Van de openslaande ramen heb ik ook de twee verschillende typen gedemonteerd. Afgelopen maandag heb ik ze naar de fa. Stout in Rotterdam gebracht. Daar worden in totaal 7 nieuwe exemplaren nagemaakt aan de hand van de originele. Voor € 200,00 ex. btw is de hele handel vervangen en kunnen we er hopelijk weer een jaartje of 10 doorheen kijken. A.s. vrijdag kan ik de nieuwe perspex ramen ophalen en hopelijk a.s. weekend nog even monteren.

Een terugblik naar 1990

Kijk, en zo zijn wij zo'n dikke twintig jaar geleden begonnen.
Klein maar fijn was onze eerste "Miracle", een Varianta 65 uit de Dehler familie. En wat hebben we daar een plezier op gehad, in eerste instantie met alleen Esmé aan boord, maar ook Rosa heeft op deze boot nog wat jaren meegezeild.

Een kort zeilfilmpje van onze eerste MIRACLE...



Is het niet fantastisch dit zo terug te zien (met dank aan Frank die vanaf de Midushi het filmpje heeft geschoten).