Motor en stuurstand

Gisteren is een monteur van v.d. Wansem Service Center aan boord geweest om de motor een service beurt te geven en de diesel leidingen te ontluchten. Weer veel van opgestoken, handig om even wat dingen met de monteur door te nemen. Alles lijkt in ieder geval in orde te zijn. Nadat de lucht uit de leidingen was hebben we de motor even laten lopen. De eerste start met misschien nog wat lucht hier en daar in de leidingen was wat moeizaam, maar een tweede poging ging een stuk beter. We kunnen er weer minstens een seizoen tegen.

Nadat de monteur was vertrokken heb ik nog even de aluminium afdekplaat op de stuurstand geprobeerd los te krijgen. Al vanaf zondag heb ik iedere keer voorzichtig geprobeerd beweging te krijgen in de 6 RVS boutjes die in de aluminium stuurstand vast zitten. 2 ervan kreeg ik direct los, bij 1 draaide ik het kruiskop direct al kapot, de overige drie heb ik een paar dagen achter elkaar met WD40 ingespoten totdat ze los kwamen. Met de schroefboormachine met een goed passende bit heb ik ze uiteindelijk met de slipkoppeling op de kritische stand "los kunnen trillen". Het was weer verrassend wat er onder het deksel tevoorschijn kwam (zie afbeelding).
De afgebroken ring hoort om het getande deel van de stang te zitten. Tegen deze ring zou je normaal gesproken een Stang draaien die het stuurwiel blokkeerd. Dat dit niet werkte wisten we wel, maar dat e.e.a. zo gehavend zou zijn had ik niet verwacht. De onderdelen hebben in ieder gaval al een hele poos liggen schavielen in het huis (de blokkering werkte al niet meer toen we de boot anderhalf jaar geleden kochten). Gelukkig is de tandwiel overbrenging niet beschadigd. Maar eens kijken wat we eraan gaan doen. Voorlopig maar eerst het huis schoonmaken en alle gruis van aluminium weghalen. Daarna voorlopig maar even dicht schroeven en binnenkort lekker gaan varen. Daarna zien we wel weer verder.

Onze nachtrust aan boord wordt nog beter

Afgelopen weekend heb ik de toch al riante slaap plaats een klein beetje aangepast. In de hut onder de kuip heb ik mijn slaap plaats met 10 cm verlengd. Hierdoor heeft mijn hoofdkussen iets meer ruimte op het matras en valt het kussen zometeen niet meer van het hoofdend af. Een anticondens mat moet zorgen voor een betere ventilatie van de matrassen. Nieuwe matrassen zijn inmiddels ook in de maak, de oude waren wel erg dun en aan vervanging toe. Via de Kwantum hebben we twee koudschuim matrassen aangeschaft. De tijk hebben we verwijderd met de gedachten zelf de kussens op maat aan te passen en te stofferen. Na wat informatie te hebben ingewonnen m.b.t. het op maat snijden van de matrassen leek het ons beter de matrassen te laten snijden in een zaakje aan De Mare in Leiden. We hebben daar uiteindelijk ook de stof uitgezocht en laten de hele handel daar toch maar stofferen. Begin April kan ik de matrassen ophalen. Ik ben benieuwd naar het eind resultaat.



Ook heb ik nieuwe rol gordijntjes (verduisterd) aangebracht in de hut. Het raampje in de kuip had nog helemaal geen gordijntje, het gordijntje voor het raampje op de kajuit was wel aanwezig, maar niet verduisterd.

Ook onder het luik boven de tafel in de hoofdkajuit is een nieuw verduisterd rolgordijn aangebracht. Hebben we tenminste geen "last" van de zon als we binnen zitten te ontbijten....

Klussen geklaard

Het is al weer ruim twee maanden geleden dat hier een update verscheen, tijd dus om weer eens wat te melden.
De laatste tijd zijn we weer bezig geweest met;
- De plannen voor vervanging van de matrassen in de achter hut
- De vervanging van het lummelbaslag en beslag van de neerhaler
- Het vervangen van reeflijnen en onderlijkstrekker



Marcel heeft goed zijn best gedaan op het nieuwe RVS lummelbeslag en beslag voor de neerhaler (bedankt Blom, mooi stukkie vakmanschap!) Vandaag heb ik het beslag weer op de mast gemonteerd, voor extra stevigheid zijn een paar strepen Sikaflex tussen de aluminium mast en het RVS beslag aangebracht. Het zit weer als een huis. Ook de giek zit weer op zijn plek. Deze heeft maanden in de achtertuin gelegen. Twee weken terug heb ik samen met Ronald Hockx de giek weer naar de boot gebracht, vandaag weer gemonteerd. De nodige lijnen zitten er weer in, het beslag is weer netjes gemonteerd met in kopervet gespoten RVS bouten, zodat deze zich niet vast oxideren in het aluminium. De tijd zal leren of dat werkt....

Binnen heb ik inmiddels een anticondensmat op maat gemaakt. Deze ligt onder de matrassen in de achter hut. De materialen voor nieuwe matrassen zijn inmiddels ook binnen. Deze laten we binnenkort in een shop in Leiden op maat snijden en bekleden.

Ook heb ik vandaag de twee wasbakjes opnieuw vast gelijmd en geschroefd. Wat een klote klussie. De wasbakjes zitten tegen de onderzijde van het aanrechtblad aan gelijmd en geschroefd. Het is lastig om een wasbakje wat met kit is ingesmeerd zo op de juiste plaats te krijgen en de schroefjes weer in de oorspronkelijke gaatjes te schroeven. Al met al heeft me dat wel weer een paar uurtjes gekost. De twee bakjes zitten nu met lijkklemmen extra geklemd, komende weekend maar even zien of alles er weer een beetje netjes uitziet als alle klemmen er weer af zijn.

Sneeuw smelt weer

Het is natuurlijk niemand ontgaan dat er de week voor Kerst behoorlijk wat sneeuw is gevallen. Vandaag 2e Kerstdag ben ik even aan boord geklommen en heb met name de kuip even sneeuwvrij gemaakt. Ik was wel benieuwd of alles binnen droog bleef nu de sneeuw weer wegsmelt. Gelukkig kan ik zeggen dat er door alle luiken en ramen geen smeltwater naar binnen is gesijpeld. Onder de vlonders en staat geen druppel water, dus da's mooi!

Ook geen schade aan het roerblad geconstateerd. De winter is nog niet afgelopen, maar ik ga ervanuit dat door de reparatie van afgelopen voorjaar het roerblad voldoende droog is en tijdens de vorstperiode niet opnieuw zal scheuren.

Aanpassingen aan de giek en lummel beslag

Afgelopen weekend heb ik de giek opgehaald. Samen met Sjors even van boord getakeld en met Ronald Hockx even de giek op de last dragers op de auto vastgebonden.
Hup naar huis ermee...

Er moet een aanpassing gemaakt gaan worden aan de onderlijk strekker. Momenteel komt een kort lijntje uit de zijkant van de giek, deze lijn wordt in een clamcleat vastgeklemd. Tijdens het zeilen is het vrijwel onmogelijk hiermee het onderlijk van het grootzeil goed te trimmen. Dat ga ik dus veranderen.

Ik heb de gegoten aluminium stukken eindbeslag inmiddels van de giek losgeschroefd. Deze zaten met RVS M8 bouten vast en 3 van de 6 boutjes zaten behoorlijk vast geoxideerd. Met beleid en wat WD40 heb ik de boel los kunnen krijgen.

In de tweede afbeelding zie je de vertraging in de giek, deze heb ik losgehaald en de lijn verwijderd. Ik ga een nieuwe lijn aanbrengen en door de giek heen naar voren brengen. Uiteraard met behoud vertraging. Via een katrol verlaat de lijn de voorkant van de giek naar het dek en moet uiteindelijk op de lieren naast het stuurwiel uitkomen.

Mag geen probleem zijn lijkt me zo. Er moet ook nog een extra lijn voor de Cunningham hole komen zodat de grootzeil valspanning en daarmee het voorlijk en de bolling van het zeil beter getrimt kan worden.

Als laatste maar misschien wel belangrijkste moet het lummel beslag dat aan de mast zit vervangen worden. Het huidige gegoten aluminium beslag is ernstig uitgesleten, kwestie van tijd voordat het scheurt of breekt. Broer Marcel gaat een mooie RVS uitvoering fabriceren. Inmiddels heb ik een ontwerp tekening van een van de leden van de Dehler Club Nederland mogen ontvangen (met dank aan Deen Houtepen, ook zo'n trotse Dehler 35 CWS bezitter...) We kunnen dus in het nieuwe jaar aan de slag ermee.
Wordt vervolgt......

We hebben een ligplaats!

Vandaag heeft Wim Olthof me gebeld, de havenmeester van "onze" Watersport Vereniging Haringvliet in het Kanaal door Voorne. Hij melde me dat hij een box voor ons beschikbaar heeft in het kanaal.
Box nummer 115, 13 meter lang en 3,48 meter breed. We hebben de plek geaccepteerd, gaan dus het komende jaar weer veel sluizen...

In ieder geval zijn we nu van de wachtlijst af, volgens de regelementen zullen we een jaartje moeten wachten om vervolgens op de wachtlijst te kunnen worden gezet voor een plek tezijnertijd in de Heliusaven. Maar dat is nog een eind weg, we gaan nu eerst maar eens een poosje het kanaal in...

Weer op de kant

Er is weer veel gebeurt in de laatste maand. Zo is de boot weer op het droge, zijn Pa & Ma Blomsma verhuisd naar hun nieuwe woning en zijn er tussen alle bedrijven door wat klusjes aan de boot gedaan.

De hele romp zit weer in de was. Even op een droge woensdagmiddag gepoetst zodat de gelcoat weer goed beschermd is en zonder al te veel aanhechting van vuil de winter door kan. Tevens is de mast er in de herfstvakantie een paar dagen af geweest. Ik heb de verstaging en de mast anker plaatjes geinspecteerd. De plaatjes en de terminals van de stagen vertonen geen zwakke plekken, alles is nog in goede staat. De onderdelen van de windset (waarvan alle instrumenten ontbreken aan boord) heb ik van de mast afgehaald. Bij de Amsterdamse touwhandel heb ik een nieuwe genaker val en een nieuwe kraanlijn gekocht en samen met Monique in de mast getrokken. Tevens heb ik een nieuwe windex gemonteerd, de oude was behoorlijk beschadigd en stond scheef op de mast. Nu nog het winterklaar maken van de motor en de watertank e.d.

Op naar de winterstalling

Het seizoen zit er weer op, we brengen de boot weer terug naar Zoeterwoude. Afgelopen zondag heeft Ronald Hockx ons naar Hellevoetsluis gebracht en heeft onze auto mee terug naar huis genomen. Da's pas handig, geen gedoe met heen en weer rijden! s'Middags om half drie varen Monique en ik met z'n tweetjes uit, hijsen alleen het grootzeil en zeilen ruime wind het Haringvliet af richting de Haringvlietbrug. Deze draait pas om zes uur, we hebben dus wel een poosje moeten wachten voordat de brug draaide. Vervolgens hebben we afgemeerd in Willemstad. s'Avonds was het behoorlijk fris, helaas weigerde de kachel te starten en moesten we het binnen warm zien te krijgen met de olielamp en wat kaarsjes.
Maandag zetten we de reis voort, s'ochtends om negen uur verlaten we de haven en zetten koers via het Hollands diep en de Dortsche Kil naar Dordrecht. Het is lekker fris, maar met de juiste kleding aan is dat geen probleem.

De meeste bruggen onderweg hebben we mee, alleen bij Gouda hebben we een kleine anderhalf uur gewacht. Om ca. half acht s'avonds lagen we al bij Tijssen aan de Rijndijk. We hebben Ronald Hockx weer gebeld, die ons vervolgens weer oppikte en naar huis bracht. De komende dagen gaat de mast eraf voor een grondige inspectie, maar eens kijken hoe de staat van o.a. de mastankerplaatjes is. Per slot van rekening hebben we de boot nog niet zo heel lang en is het wel van groot belang te weten of er geen gebreken zijn aan de mast en verstaging. Wordt vervolgt.....

Eén jaar later......

Ja ja, we zijn inmiddels een jaar verder na de aankoop van onze Dehler 35 CWS.
Nog even kort een terugblik, we hebben destijds:
- 31 augustus 2008 bod uitgebracht
- 2 september, bod werd geaccepteerd
- 8 september, boot de kant op voor inspectie onderwaterschip
- s'middags hebben we de knoop doorgehakt en het koop kontrakt getekend
- 26 september kregen we het bericht dat alles financiele transacties rond waren
27 September gingen we voor het eerst aan boord van onze(!) Miracle (toen nog onder de naam Passion)

Inmiddels kunnen we terugblikken op een prachtig voorjaar en zomer met geslaagde weekenden, gezellige, avontuurlijke, warme vakantie(s) met Marcel, Aletta en Deborah, dagen met soms veel en soms helemaal geen wind (typisch Nederlands denk ik dan maar). En niet te vergeten onze eerste zee ervaring natuurlijk...

Ook de winter 2008/2009 was er één om niet snel te vergeten, met aardig wat reparatiewerk aan de schroefaskoker, roer (kapot gevroren), roerlagers, tafel, kranen, vervanging van de service accu en een enorme poetsbeurt van de romp. Ook hebben we een nieuwe set zeilen gekocht.

Tot overmaat van ramp ook nog een grote reparatie aan de motor i.v.m. olie lekkage, in de mei vakantie. Maar ik moet zeggen, voor dat geld mogen we niet klagen... en motor loopt als een zonnetje!

Al met al dus een geslaagd jaar geweest, we hopen dat er zo nog velen zullen volgen.

Prima zeilweer in het najaar

Afgelopen weekend hadden we niet te klagen over het weer... Of toch wel een beetje...
Zaterdag hadden we lekker willen zeilen, alleen de wind ontbrak. Maar voor de rest was het een prima dag met in de middag aardig wat zon en een prima temperatuur! s'Avonds zijn we samen met Marcel, Aletta en Deborah naar de film "De Storm" geweest in de bioscoop in Hellevoetsluis. Indrukwekkende film die ook Rosa en Sjors aansprak.



Zondag was het weer ongeveer hetzelfde als zaterdag, nu echter met een lekker windje. We hebben dus na het ontbijt lekker kunnen zeilen. Eindelijk kon Rosa ook weer eens achter het roer staan! Wat Roos betreft mag het altijd wel een stukkie pittiger, meer wind, en hoe schuiner hoe beter. Maar dat zat er niet echt in. De boot liep lekker de haven uit, koers richting het eiland "Tien Gemeten". Na een half uurtje nam de wind echter alweer behoorlijk af en werd het al snel saai volgens de "bevrouwing".
Dus ruim voor Tien Gemeten maar weer het roer om, terug richting de Haringvlietdam. De wind nam gelukkig toch weer toe, was wat onregelmatig, maar al met al prima om lekker te zeilen.
Uiteindelijk hebben we toch nog wel een uurtje of drie gezeild en en kunnen we terugkijken op weer een geslaagd weekend met ons viertjes aan boord!