Vakantie op de boot!

Eindelijk was het dan zover, in de loop van de zaterdagmiddag zijn wij, Rosa, Sjors, Ruud en Monique met de boot vertrokken richting Zeeland voor een weekje vakantie. Marcel, Aletta en Deborah waren ook van de partij, die lagen de avond voor de doop van onze boot al met hun boot "Together"bij de werf. Ook Roland Slagter voer met zijn "Sjannotje" mee. Via Koudekerk, Alpen a/d Rijn, Boskoop, Waddinxveen zijn we bij de spoorbrug van Gouda gekomen. s'Avonds om ca. 21.15 uur draaide de spoorbrug, zijn we er nog even doorheen gegaan en hebben na de brug geslapen.

Zondag hebben we de reis voortgezet richting Willemstad. Het was een dag met veel buien, niet wat we besteld hadden. Bij de brug van Alblasserdam stonden Hans, Corrie en Stefan ons op te wachten om een paar foto's vanaf de kant te schieten. Nadat de brug bij Alblasserdam open ging zijn we doorgegaan richting Dordrecht, waar de familie ons nogmaals op stond te wachten. We zijn benieuwd naar de foto's!

Na een lange dag varen lagen we om een uurtje of 4 aan de oude kade van Willemstad afgemeerd. Marcel en Martine Polderman lagen al in Willemstad afgemeerd, we hebben onze boten ernaast gelegd en nog een gezellige avond met z'n allen doorgebracht. We maken ons op voor een dagje zeilen op het Volkerak, bestemming Steenbergen....

Boot gedoopt

Eindelijk was het zover, op vrijdag 24 april 2009 is onze boot weer te water gelaten.

Gelukkig zonder problemen, geen lekkende of kapot gevroren afsluiters, alles volgens plan.

Zaterdag 25 april zijn familie en vrienden op de werf geweest. We hebben daar onze nieuwe aanwinst laten zien. Om ca. 11 uur hebben we de boot gedoopt. Marcel en Alleta hebben ons vorig jaar een fles champagne gegeven, dus die moest tegen het schip aan! Sjors, Rosa en Esmé hebben de boot gedoopt. Een eerste worp van de fles champagne door Sjors was geen succes, de fles klapte tegen de polyesteren romp en bleef heel. Sjors dorst een tweede gooi niet aan, dus heb ik (Ruud) de herkansing waargenomen. Een flinke worp tegen het anker resulteerde erin dat de champagne ons om de oren vloog, de stukken glas bleken achteraf tot een meter of 6 vanaf de boot te liggen. Gelukkig maar dat er geen glas het publiek in sprong.....

Al met al was het een leuke en gezellige ochtend waarin we weer even lekker konden bijkletsen met iedereen die op de doop was afgekomen.

In het begin van de middag droop iedereen weer af naar huis en hebben we de trossen losgegooid, op naar Zeeland voor een weekje vakantie aan boord van onze Miracle.

Roer weer gemonteerd

Weer een flinke klus is geklaard, het roer is afgelopen maandag weer gemonteerd! Willem Tijssen heeft een handje geholpen door de kont van de boot 55 cm staande in de bok te liften. Samen met Marcel heb ik vervolgens het roer gemonteerd en ook Roland Slagter heeft even een tilletje gegeven om het ca. 56Kg zware roer op zijn plek te krijgen. Voordat ik de borgboutjes weer in de roerkoning kon monteren moest er nog wel even van twee kunststof ringen ca. 2 mm worden afgeschaafd, maar dat was met de bandschuur machine die Marcel had meegenomen geen probleem.






Afgelopen dinsdag heb ik de bus waarin het bovenste roerlager zit in het dek vast gelamineerd. Deze zat los in het dek, maar gaf daardoor een behoorlijke speling onderop het roerblad. Dat is nu echter verleden tijd!
Onder het dek heb ik tussen de bus en het dek extra epoxy gespoten (m.b.v. een injectie spuit) en een fillit aangebracht. Moet nu wel aardig vast zitten!

Gisteren heb ik nog de nieuwe Mastervolt accu vastgezet, daar deze volledig gesloten is kan deze op zijn zijkant liggen (dat was ook nodig aangezien de totale hoogte van de accu net iets te hoog was om deze staande onder de slaapplaats te zetten.

Vandaag heb ik nog diverse kleine klusjes geklaard, o.a. het dak van de kajuit schoon gemaakt, maar helaas geen tijd gehad om de buiskap weer even te monteren. Ook de kitrand rondom de kiel heb ik nog wat aangesmeerd met SikaFlex, daar een klein stukje van de rand los zat.

Morgen weer een dag, s'avonds nog wat klusjes doen, en vrijdag in ieder geval nog even het roer in de antifouling zetten alvorens de boot s'middags na 15.00 uur te water gaat.

Wordt vervolgt............

Klaar voor montage

Vandaag de 3e en laatste laag Rolcoating aangebracht op het roer. Morgen gaan we 'm weer monteren!
Daarna antifouling erop, dan kan ie vrijdag a.s. te water.



Daarnaast nog diverse andere kleine klussies gedaan, o.a. nieuwe accu geplaatst, schroefas koker afgewerkt, schroefas door de doorvoer heen gestoken, nog niet afgemonteerd.

Ook nog een rand aluminium plaat rondom het gastoestel geplakt, ziet er weer netjes uit.

Nou, nog ff doorklussen komende dagen, dan kunnen we zaterdag de boot dopen en op vakantie!

We zijn er behoorlijk aan toe......

Roer update......

Afgelopen maandag zijn we begonnen met de reparatie van het roer, dat wil zeggen - buurman Hans is ermee begonnen. De scheurtjes die in het vlak en aan de kopse kant van het roerblad zaten zijn vol gezet met epoxy en ook de plaats waar de as de schuimkern ingaat is opgevuld / verstevigd met epoxy. Ook aan de onderzijde van het roerblad is epoxy aangebracht, zodat de oorspronkelijke vorm weer terug is. Afgelopen dinsdag heeft Hans de eerste laag polyester mat aangebracht, donderdag avond hebben we samen de tweede laag aangebracht. Vrijdagavond hebben we het blad flink geschuurd en een eerste laag De IJssel Epoxy Rolcoating aangebracht. Inmiddels zit ook de tweede laag erop, morgen gaat de derde laag erop.
Daarna kan het roerblad weer onder de boot gehangen worden. Met Willem Tijssen hebben we (Marcel en ik) voor maandagavond een afspraak staan. Tijssen zorgt dat de kont van de boot wat opgetild wordt, zodat we de as door de roerlager naar binnen kunnen steken en het zodoende het roer weer kunnen monteren. En nu maar hopen dat alles in één keer past.....

Als het roer er eenmaal onder hangt kan ik van de bovenste roerlager de bus weer in het dek lamineren. Dat ga ik in de loop van de week doen.

Vandaag is Monique overigens begonnen de boot binnen weer lekker schoon te maken. De voorpunt is weer lekker fris, en ook de natte cel/toilet en de achterkajuit zijn weer god schoon gemaakt. Morgen de rest van het interieur... Ook het gasfornuis hoop ik morgen weer aan te sluiten en de gasleiding af te persen. Tevens nog even het roerblad in de rolcoating zetten, de huid rondom de schroefas koker in de antifouling zetten en de schroefas monteren, genoeg te doen dus.........

Paasweekend klusweekend (op de boot natuurlijk....)

De pasen zit er weer op, het was een weekend met goed weer, lekkere temperaturen en zonder neerslag. Flink kunnen klussen dus.


Afgelopen vrijdag werd ik geholpen door Rosa. Zij heeft de hele kiel voor de tweede keer in de antilouling gesmeerd en één kant van het onderwaterschip gedaan. De andere kant heb ik zaterdag gedaan, die klus is dus gereed.


Ook is het onderste roerlager met epoxy ingelijmd. Tussen de romp en de roerlagerbus zat aan één zijde een spleet, die heb ik ook met epoxy dichtgezet. Ook de schroefas koker zit weer helemaal vast, zowel binnen als buiten is deze afgesmeerd met epoxy. Ook heb ik een laag gelcoat aangebracht. Deze moet nog even geschuurd worden, dan nog een likje antifouling en dan kan de schroefas weer gemonteerd worden.

Ook de nieuwe buisjes in de rand van de spiegel zijn afgewerkt met wat gelcoat.

Waar ik nog wel even achter kwam (had al het vermoeden), de "service" accu heeft zijn beste tijd gehad. Bij elk bezoek aan de boot afgelopen winter heeft de acculader de accu geladen, maar na de vorstperiode leek het er al op dat de accu zijn beste tijd had gehad. Afgelopen weekend heb ik na twee dagen laden een nacht lang een lampje aan boord aangelaten, dat resulteerde erin dat de volgende ochtend de accu niet meer voldoende lading had om de radio te laten spelen. Kortom, de accu zal nog even vervangen moeten worden. De huidige 100 Ah accu ga ik komende week vervangen door een nieuw 130 Ah exemplaar (Mastervolt AGM, wat staat voor Absorbed Glass Mat), iets meer capaciteit, altijd welkom als alle apparatuur als kolkast, kachel, verlichting etc. etc. erop moeten kunnen draaien voor langere tijd. De huidige acculader zou hierop moeten kunnen blijven laden volgens de specificaties.




Daarnaast zijn de navolgende kleine klusjes ook gereed:

- Waterpomp (voor het kraanwater) gemonteerd, deze lag los onderin het aanrechtkastje maar is nu netjes vastgezet met 4 parkertjes
- Aanvoerslang koelwater motor aangesloten
- Steuntje van plankje voorin aan stuurboord met epoxy vastgezet aan de binnenkant romp
- Naamstickers aan bakboord aangebracht
- Romp verder in de was gezet

Nog even twee plaatjes van het ingelijmde roerlager en de schroefaskoker, nog even wat afwerken en dan kunnen de schroefas en het roer weer gemonteerd worden (als ook het roer gerapareerd is dan....)

Aftellen

Het weekend begon nogal rommelig! Nadat we afgelopen vrijdag lekker met de rubberboot hadden gevaren bleken zaterdagochtend de sleutels van de boot niet meer in mijn zak te zitten. Ik kon niet eens aan boord komen daar de trap met een slot vast zit waarvan de sleutel aan de bos zat die ik kwijt was. Via de boot van Roland (die schuin achter me staat) ben ik aan boord kunnen komen, maar de sleutelbos was buiten nergens te vinden. Weer terug naar huis, reserve sleutel van de trap gezocht en meegenomen naar de boot. Het was inmiddels rond 12.30 uur en ik had nog geen ene moer gedaan, had er dus behoorlijk "de zeik over in". Trap losgemaakt met de reserve sleutel, en wat denk je, ziet ik die sleutelbos op de zijkant van de trap liggen. Eerst even met onze lieve heer gesproken, daarna opgelucht weer aan boord gegaan en maar begonnen met klussen.

Rondom de schroefas koker binnen heb ik wat polyester weggeschuurd met de powervijl die ik van Marcel heb geleend. Onmisbaar stukkie gereedschap, komt op de verlanglijst!! Flink wat weggeschuurd en de koker geheel schoongeschuurd, gelijk ook buiten nog even de koker schoongeschuurd. Ziet er weer als nieuw uit, klaar om een Epoxy fillit aan te brengen.





















Tevens is het onderste roerlager er helemaal uit. Ben wel ff een uurtje of 2,5 aan het hakken en inzagen geweest. Met een platte beitel alles eruit gehakt. Na driekwart van het materiaal te hebben weggehakt kwam er beweging in het restant van de lager en kon ik deze er van boven af met een lang stuk hout uit "beuken" (met enige voorzichtigheid....). Die is dus ook verwijderd.
De aluminium bus waar het nieuwe lager moet komen heb ik ook met de powervijl schoon geschuurd, klaar gemaakt voor montage van het nieuwe lager.

Tevens heb ik in de rand van de spiegel drie kleine aluminium busjes met Epoxy ingelamineerd, zodat er geen water meer in de rand blijft staan. Het moet nog even afgewerkt worden, maar de busjes zitten in ieder geval muurvast!

Nu hebben we nog 2 weekenden te gaan, komend weekend 4 dagen waarvan een deel klussen wordt, daarna nog één normaal weekend, en dan gaat de boot weer de plomp in!! Ik kan eigenlijk niet meer wachten, maarja, eerst de laatste klussen nog even afmaken.
In het kort: roer repareren (staat inmiddels ter reparatie bij de buurman / voormalig jachtbouwer en zeiler!), schroefaskoker reparatie afmaken, schroefas monteren, motor uitlijnen, roerlagers inlamineren, roer monteren, rolfoksysteem repareren,fornuis aansluiten, en nog wat andere kleine klusjes..... Ohja, en dan in de avonduurtjes nog het poetswerk van de romp afmaken (ben op de helft denk ik..) en de tweede laag antifouling aanbrengen.

Moet toch gaan lukken - het aftellen is begonnen..........

ff varen met de kids

Rosa en Sjors hadden zich hier al een hele tijd op verheugd en vandaag was het dan zover, we hebben de rubberboot opgehaald!
Gelijk maar even uitproberen, het was per slot van rekening een perfecte dag zonder wind, het zonnetje scheen heerlijk en de temperatuur lag rond de 20 graden.

Na een eerste poging de compartimenten vol lucht te blazen bleek bij het loskoppelen van de slang het compartiment gelijk leeg te lopen. Wat is dit dachten we, hebben wij dat weer! Maar ff bellen naar de winkel, waar ze ons vertelde dat het ventiel in een bepaalde stand moest staan zodat de lucht niet gelijk ontsnapt. Een nieuwe poging gedaan, nog een extra rubberen ringetje op de slang gezet omdat er nogsteeds wat lucht ontsnapte bij het hard oppompen van de boot, maar daarna verliep alles goed en kon het bootje het water in. Daarna de motor aan de spiegel hangen, goed vastzetten en starten maar.










Het was trekken en lopen, dus dat was in orde. De Suzuki even op gang laten komen en dan, varen maar! We hebben even een stukje naar de brug over de A4 gevaren, weer terug, waarna we nog even een stukje richting de Reineke Boulevard zijn gevaren. Op de terugweg richting de werf (Tijssen, waar ook de "Miracle" op de kant staat) hebben Rosa en Sjors zelf gevaren. Sjors nog een beetje onwennig, stuurde af en toe de verkeerde kant op. Daarna Rosa nog even een stukje varen, dat ging best goed! Het is natuurlijk even wennen, je moet er een beetje gevoel bij krijgen voordat je in een rechte lijn kan varen, maar dat komt met de tijd wel. In de komende vakantie vanaf 25 April kunnen ze genoeg oefenen. Eerst nog meer even doorklussen en zorgen dat de boot klaar is voor die tijd.

Poetsen, repareren en andere klussen

Weer even een update, na het laatste bericht van bijna 3 weken terug is er weer heel wat gebeurt. Zo is gebleken dat de schroefas op de schroothoop kan. Deze is zo beschadigd en ingesleten ter hoogte van de VolvoSeal dat het niet wijs zou zijn de as weer te monteren. Da's vragen om ellende. Dus is er een nieuwe Yanmar 25mm as besteld en inmiddels geleverd. Marcel heeft er nog even op de kopse kant een 8mm schroefdraad in getapt, zodat de ring ter beveilinging van het volledig uitschieten van de as gemonteerd kan worden.

Het lager in de uithouder is ook vervangen en rondom de huiddoorvoer van de schroefas heb ik wat polyester weggeschrapt. Dit moet weer even netjes aangelamineerd worden om zodoende weer een waterdichte afdichting te krijgen. Ook binnen moet bij de huiddoorvoer nog even wat weggeschrapt worden om zodoende de stevigheid van de huiddoorvoer weer vast te zetten.

Ook heb ik afgelopen zaterdag een laag antifouling aangebracht. Wat een klus is dat weer zeg, vanaf de neus naar de kiel gaat redelijk snel, maar daarna wordt het vlak breed en kost het behoorlijk veel tijd om een laag aan te brengen. Uurtje of 3 aan het smeren geweest, tot het donker werd (19.00 uur). Daarna lekker naar huis.

Ook een deel van de romp is gepolijst (nee, nog niet gematteerd, dat doen we misschien volgend jaar....). Met Riwax RS02 maak ik met behulp van een poetsmachine met traploos verstelbaar toerental de romp schoon. Daarna moet er nog een laag was overheen. Wat knapt dat op zeg, toverspul die Riwax. Op de afbeelding hiernaast zie je links het niet gepoetste vlak, rechts het deel dat gepoetst is. De glans komt echt behoorlijk terug, ook in de blauwe vlakken.

Alleen de diepe krassen (en daar zitten er behoorlijk was van in de huid) krijg je niet weg zonder het hele Riwax stappenplan van matteren, polijsten en poetsen te doorlopen.

Ook Sjors is vanavond even mee naar de boot gegaan, heeft zijn hengel gepakt en is lekker gaan vissen. Helaas beten de vissen vanavond niet, dus na een uurtje had hij het wel gezien en is hij de eendjes maar gaan voeren.

De planning is overigens dat we 24 april te water gaan. Ik ga ervanuit dat het roer, dat momenteel nog thuis staat te drogen, dan is voorzien van zijn nieuwe epoxy jas....

Schroefas ook losgekoppeld

Zo, ook dat viel weer mee!
Voor het vervangen van de lager in de uithouder is het het makkelijkst de schroefas te verwijderen. Daar het roer nu is gedemonteerd kan de schroefas makkelijk worden uitgeschoven, dus demonteren maar.
Na het losdraaien van 6 boutjes M8 uit de Uniflex koppelingsplaat was de as nog niet los. Maar met het indraaien van 3 bouten M10 was de klus zo geklaard. Daarvoor moest ik de M10 draad wel weer even gangbaar maken met een tapsetje, maar dat was uiteindelijk maar bij 1 gat nodig. Voor de rest deed de WD40 prima zijn werk, kon ik de 3 bouten er zonder problemen indraaien tot deze op een bepaald punt stagneerden. Vervolgens iedere bout één voor één evenredig een paar kwartslagen indraaien, en de as kwam los. Fluitje van een cent!

De as is inmiddels geheel verwijderd. Klaar om het lager in de uithouder te vervangen, hopelijk heb ik deze komend weekend in huis. Dan de as weer terug monteren, dan is dat stuk ook weer klaar.